В 2023 г. было выполнено бурение 103 малоглубинных скважин различного назначения общей проходкой 4284 м.
Москва, 3 апр - ИА Neftegaz.RU. Научно-исследовательский флот Арктических морских инженерно-геологических экспедиций (АМИГЭ, дочки
Росгеологии) в 2023 г. выполнил 100% обязательств по коммерческим и государственным контрактам.
Об этом сообщила пресс-служба РОСГЕО 2 апреля 2024 г.
На арктическом
шельфе РФ в 2023 г. выполнено бурение 103 малоглубинных скважин различного назначения общей проходкой 4284 м.
В целом за 5 лет с 2019 по 2023 гг.:
- объем морского малоглубинного бурения с использованием судов инженерно-геологического (НИС) флота Росгео - Кимберлит и Бавенит - составил 16,6 тыс. м,
- пробурено 567 скважин, в т.ч.
- 30 стратиграфических,
- 9 пилотных,
- 528 инженерно-геологических.
Одним из главных направлений работ НИС Бавенит в 2020-2023 гг. было стратиграфическое бурение, которое было проведено практически во всех морях российского сектора Арктики Карском, Восточно-Сибирском, Чукотском и море Лаптевых.
Выполнено бурение 30 стратиграфических скважин в объеме 4,3 тыс. м.
Работы по стратиграфическому бурению малоглубинных скважин на арктическом шельфе АМИГЭ проводит в рамках долгосрочной программы исследований геологического строения арктического региона, разработанной специалистами
Роснефти:
- совместно с некоммерческим институтом Иннопрактика (директор Тихонова Катерина Владимировна) и МГУ,
- по заказу Роснедра совместно с ВНИИОкеангеология.
Основная задача -
отбор керна, который является главным источником информации о геологическом строении и нефтегазовом потенциале арктического шельфа.
Важным технологическим достижением стало внедрение при исследовании стратиграфических скважин:
- методики вертикально-сейсмического профилирования,
- термометрии с помощью новейших оптико-волоконных технологий.
Это обеспечило значительную экономию по сравнению с использованием классических методов
геофизических исследований.
На российском шельфе такие исследования выполняет только АМИГЭ.
Работы имеют важнейшее значение для уточнения геологического строения арктического региона, что в дальнейшем позволит сделать более эффективным выполнение геологоразведки (
ГРР) в Арктике.
Отмечается, что большая часть программного обеспечения и оборудования, использованного в ходе буровых работ и ГИС, произведено в России.
Некоторые образцы были разработаны специалистами АМИГЭ.
Тезисы управляющего директора АМИГЭ В. Хомбака:
- другое важное направление работ АМИГЭ - бурение пилотных скважин с борта геотехнических судов;
- это ключевой этап геологоразведочных работ на нефть и газ, который позволяет недропользователям минимизировать возможные риски на этапе эксплуатационного бурения.
В ходе проведенных региональных инженерно-геологических исследований при бурении пилотных скважин получена важная информация для определения мест возможного залегания многолетнемерзлых грунтов, которые могут включать слои с
аномально высоким пластовым давлением.
Напомним, что
в отчете Счетной палаты в мае 2021 г. говорилось о критическом состоянии флота Росгеологии.
Ведомство тогда рекомендовало правительству РФ проработать вопрос финансового-экономического положения компании в связи ухудшением состояния части ее дочек и износом основных производственных фондов.
Тезисы документа:
- уровень износа основных производственных фондов холдинга составляет более 70%,
наибольший уровень износа у научно-исследовательских судов - от 90% до 100%;
в отсутствие современного флота услуги по сейсморазведке и комплексу морских изысканий, оказываемые Росгеологией на внутреннем и внешних рынках, утрачивают свою конкурентоспособность.
В декабре 2021 г. гендиректор Росгеологии С. Горьков сообщал, что Росгеология
планирует обновить флот, утилизировав устаревшие суда и построив новые стоимостью более 8 млрд руб.
Программа на тот момент находилась на стадии обсуждения с Минфином, Минпромторгом и судостроителями.
Однако после ни о каких конкретных решениях объявлено не было.
В январе 2023 г. глава Минприроды России А. Козлов заявил, что ведомство намерено в 2024 г. переоборудовать четыре научно-исследовательских судна Росгеологии в круизные корабли для морского туризма на Дальнем Востоке.
