На американском побережье прямо сейчас, в эти часы, складывается сверхкритическая ситуация. Крупнейшие портовые терминалы оказались отрезаны от большой воды на неизвестный срок.
Это стало одним из последствий крупнейшей техногенной аварии в истории США за последние несколько десятилетий.
По какой причине это произошло и какие шаги планируют предпринимать власти, рассказываем в статье.
Убытки владельцев портов и кораблей в Балтиморе растут, потери уже превысили несколько миллиардов долларов, а в скором времени счёт пойдёт на десятки.
Всё это стало одним из последствий того, что контейнеровоз Dali, который плыл под флагом Сингапура, принадлежащий греческой судоходной компании (к слову, капитаном был гражданин страны Восточной Европы), в 01:28 часов 26 марта 2024 года на полном ходу протаранил одну из опор моста имени Фрэнсиса Скотта Ки. Часть пролета моста упала на контейнеровоз. Во время инцидента погибли 6 человек. Власти отвергли версию преднамеренного столкновения.
Участившиеся случаи ограничения каналов вынудили нас заняться поиском альтернативных площадок. Канал про Космос мы уже перенесли в приложение SFERA. А скоро в SFERA появится и сервис для статей. Скачать мобильное приложение SFERA:
????Rustore ????Android ????iOS
Сама история, возможно, и не имела бы такой размах, но вопрос в том, что Балтимор — крупнейший и самый загруженный порт по грузообороту в США. По объему обработанных грузов занимает 9-е место в стране. В результате порт вынужденно закрыли на неопределенный срок.
На момент написания статьи прошло 4 дня, и за это время последствия аварии не были ликвидированы. Неизвестно, когда из воды будут извлечены пролёты упавшего моста и оттащат контейнеровоз. Убытки предварительно оцениваются в $81 млрд. Полностью сумму убытков можно оценить после понимания сроков и стоимости восстановления моста. Порты Балтимора обеспечивали работой до 15 тысяч человек и приносили доход в сумме до $2,6 млрд.
«Еще до закрытия порта мы ожидали гораздо более медленного роста общего объема экспорта угля из США в 2024 году, всего на 1%. Перерыв в работе Балтимора может повлиять на объем экспорта в этом году», — отмечает Минэнерго США.
Несравнимо больший экономический ущерб будет нанесен из-за обрушения моста: в год по нему проезжало 11,5 млн автотранспорта. Такие аварии в первую очередь бьют по экономическому росту, и накопленный за время отсутствия моста ущерб может превысить десятки миллиардов долларов. Пока неизвестно, когда начнут восстанавливать мост.
«Убытки от приостановки работы одного из крупнейшего порта США в Балтиморе после обрушения моста составляют около $9 млн ежедневно», — сообщил журнал Newsweek.
Порт в Балтиморе использовали для перевозок производители автомобилей, строительного оборудования и угля. Так, через этот порт ежегодно проходило до 750 тысяч машин. Теперь часть грузов могут направить в порты Нью-Йорка или Саванны, но это означает потерю времени и расходы на логистику.
Разрушена одна из опор моста, а значит, восстановлением пролетов дело не ограничится — скорее всего, речь будет идти о строительстве нового моста. Учитывая, что мосту было лет 50 и большую часть своего ресурса он отработал, новый проект будет сопровождаться и разбором оставшихся конструкций. Строительство нового моста займет не меньше 3 лет с соблюдением всех процедур и сроков. Это будет если не крупнейшая техногенная авария в истории США, то точно одна из самых дорогих.
