Причина в неразвитости инфраструктуры, неконкурентных тарифах и высокой конкуренции со стороны моря
Прямое железнодорожное сообщение из Турции так и не заработало из-за неудовлетворительного состояния инфраструктуры, рассказала Виктория Власова.
Другого мнения придерживается директор по развитию TransAsia Logistics Аркадий Иванов. По его словам, основной причиной отсутствия развития прямого железнодорожного сообщения является стоимость грузоперевозок и высокая конкуренция с прямыми автомобильными и морскими грузоперевозками.
– Большое количество дополнительных расходов возникает еще в момент отправки груза по железной дороге. Сюда входят уборка и подача платформы, крановые операции, автовывоз, хранение и другие процессы, которые необходимо оплачивать, – пояснил эксперт.
По словам Аркадия Иванова, перспективным прямой железнодорожный маршрут можно будет назвать только если появится сервис с прозрачными и предсказуемыми расходами. Также важно короткое транзитное время и наличие грузов в обе стороны, чтобы железнодорожная доставка стала конкурентно способной.
– Для того, чтобы доставка по железной дороге стала альтернативой существующим способам доставки, нужны колоссальные денежные средства для развития железнодорожной инфраструктуры Грузии, Азербайджана и самой Турции.
