Мэр Москвы Сергей Собянин доложил президенту России Владимиру Путину о начале строительства московского участка высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва — Тверь — Великий Новгород — Санкт-Петербург» (ВСМ-1).
Встреча прошла в режиме видеоконференции. Мэр вышел на связь с докладом с московского городского вокзала на МЦД-3 «Зеленоград-Крюково», который станет первой остановкой высокоскоростных поездов ВСМ-1.
«Для Москвы и Санкт-Петербурга — это, конечно, важнейшая дорога, которая соединит две агломерации с миллионами людей, которые очень часто уже ездят из Москвы в Санкт-Петербург и обратно. Это, конечно, и деловая активность, как вы сказали, туризм, это просто другое качество жизни и другая экономика, что немаловажно. Владимир Владимирович, вы открывали МЦД-3, который идет как раз в сторону Санкт-Петербурга, до Зеленограда из Москвы. И когда мы строили МЦД-3, мы сразу делали заделы под ВСМ. Уже серьезные заделы сделаны. В Зеленограде вокзал, на котором мы сейчас находимся — это современной комплекс. Он является, по сути дела, частью вокзала ВСМ. Так что задел есть, Владимир Владимирович. Можно приступать к работе», — сказал Сергей Собянин.
Мэр Москвы добавил, что все то, что обсуждалось на совещании под руководством президента страны по проекту ВСМ, будет выполнено в полном объеме. Сергей Собянин назвал старт строительства ВСМ началом новой истории российских железных дорог.
«Сегодня, по сути дела, начинается новая история российских железных дорог уже на современном высокотехнологичном уровне. Вы (обращение к президенту Путину) правильно на совещании в Пышме сказали, что по большому счету после реализации этого проекта это будет новая транспортная реальность в нашей стране, и объединит миллионы людей», — добавил градоначальник.
Как отметил Президент страны, объявив о начале строительства высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом, она пройдет по территории шести субъектов федерации, в которых проживают около 30 миллионов человек.
«В перспективе такие выделенные высокоскоростные маршруты соединят и другие наши регионы, будут способствовать росту туризма и деловой активности», — сказал глава государства.
Владимир Путин отметил, что проект высокоскоростной магистрали предполагает широкую производственную кооперацию, участие многих трудовых коллективов и инженерных команд.
«Значит, хороший стимул к развитию получит целый ряд отраслей нашей экономики, будет сделан еще один шаг в укрепление технологического суверенитета страны, основные подходы к реализации этого крупного проекта мы с коллегами недавно обсуждали. Пора переходить к практической реализации. Но должен сказать, коллеги, которые вовлечены в эту работу, знают, что сама эта тема обсуждалась уже очень давно. Но теперь мы и в финансовом смысле, в экономическом смысле, в технологическом, мы действительно созрели для того, чтобы этот крупный, но нужный нашей экономике проект, реализовать», — сказал Владимир Путин.
Как сообщается в материалах пресс-службы мэра и правительства Москвы, ВСМ-1 протяженностью 679 километров свяжет крупнейшие городские агломерации и экономические центры России, в которых проживают около 40,2 миллиона человек — 27% населения страны. Благодаря новой магистрали время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом сократится почти в два раза — с 4 часов 5 минут до 2 часов 15 минут. Из Зеленограда до Санкт-Петербурга можно будет добраться менее чем за два часа.
На маршруте ВСМ-1 предполагается 16 остановок. Из них четыре на территории Москвы: Ленинградский вокзал, «Рижская», «Петровско-Разумовская» и «Зеленоград-Крюково». Эти четыре будущих вокзала ВСМ-1 будут реконструированы. Суммарно на четырех московских вокзалах новой магистрали обеспечат возможность пересадки на 14 станций метро и МЦД, а также на наземный городской транспорт.
В час пик высокоскоростные поезда уже в 2028 году будут ходить с интервалом 15-20 минут, а с 2030 года — 10-15 минут. Максимальная скорость движения на территории Москвы составит до 200 километров в час. От Зеленограда до Санкт-Петербурга — до 400 километров в час. Для запуска ВСМ-1 будет создан новый отечественный подвижной состав.
По оценкам экспертов, открытие ВСМ-1 увеличит пассажиропоток высокоскоростных перевозок в 4,2 раза — с 5,5 миллиона до 23 миллионов человек в год в 2030 году.
Отмечается, что на московской части ВСМ-1 наиболее сложным является строительство участка от Ленинградского вокзала до Алабушево длиной 43 километра. Работы предстоит вести в условиях плотной городской и пригородной застройки без остановки движения поездов Октябрьской железной дороги (МЦД-3, пригородное, дальнее и грузовое сообщение).
