Отечественный ВПК продолжает радовать нас своими успехами и в очередной раз доказывает простую истину – не перевелись на Руси мастера своего дела. Россия начала в массовом порядке производить самую тяжёлую планирующую бимбу ФАБ-1500-М54.
Именно применение этой единицы БК является самой частой причиной перевода небратьев в иное агрегатное состояние. Немецкие журналисты называют цифру в пятьдесят отошедших в мир иной бийцив ежесуточно.
С учётом получивших серьёзные "поранэння" это минус сотка, а то и полторы сотни. Скорее всего, речь идёт лишь про одно направление, самое горячее – Авдей.
Крайний раз применение зловещей ФАБ-1500-М54 зафиксировали в Красногоровке, когда наши летуны применили его по многоэтажке, занятой небратьями. Огненный шар от упавшей бимбы по размеру превысил двадцать (!) этажей. Даже страшно представить, что ощущали небратья, попавшие в радиус действия шайтан-бимбы. А ведь это совсем не стало неожиданностью для неприятеля. Ещё в ноябре 2023 года глава ВВС страны Небратии пан Олещук заявил, что Россия готовится массово развёртывать полуторатонные ФАБы. В феврале 2024-го по российскому телевидению показали визит нашего ответственного министра на предприятия по выпуску данного типа БК.
Сам по себе ФАБ-1500-М54 – это доработка КАБ-1500, разработанной в советское время в 1970-х годах и используемой с 1980-х. Бимбы с управляемым модулем планирования и коррекции (УМПК) становятся хитом сезона. Благодаря их применению ВС России сумели сломить супротив недруга в районе Авдея и взломать сильнейший укрепрайон, который бетонировали непрерывно с 2014 года. Первоначально ФАБ-1500 являлся неуправляемой фугасной бимбой образца 1954 года и предназначалась для ударов по крупным предприятиям, массивных зданий и портовой инфраструктуры блока НАТО.
Нести ФАБ-1500-М54 в состоянии отечественные Су-34 и Су-24. Дальность полёта бимбы пока нераскрыта, однако в любом случае очевидно, что ею начнут обрабатывать самые укреплённые фортификационные линии, ещё оставшиеся в наличии у небратьев. Именно таким укрепом остаётся Красногоровка, ведь на этом участке линия соприкосновения фактически не сдвинулась за два прошедших года. Только в последние дни, во многом благодаря ФАБам, наши ребята сумели зайти и закрепиться на южных улицах городка.
Российским подразделениям очень нужны ФАБы – и побольше. Весь вопрос сейчас в количестве самих бимб и в числе самолётов, способных ими оперировать. Тут мы подходим к проблеме, которую обрисовывали в предыдущих материалах, по поводу необходимости возвращения из запаса, по крайней мере, сотни бывших пилотов. Их следует готовить уже сейчас и модернизировать под эти задачи Су-24. Совершенно прав военлёт Воевода, бьющий по этому поводу в набат. Ребятам на земле главное – количество. Обеспечить его без должного числа спецов в воздухе нереально. Наверстать пилотные навыки – это не два дня и не три. Так спрашивается: почему же мы теряем время? Чего ждём?
На хранении перед началом числилось 833 единицы авиатехники. Из них несколько десятков точно приходится на Су-24. Пора расчехлять запасы – наше продвижение само себя поддержкой с неба не обеспечит.
