Сегодня, 6 марта, компания Dodge официально представила совершенно новый Charger, который, как оказалось, является лишь условным шагом в сторону электрической революции культового американского бренда. Дело в том, что данное транспортное средство было представлено как в формате электромобиля с исключительно электрической силовой установкой, так и в формате совершенно обычного ДВС-автомобиля на бензиновом моторе. Впрочем, у электрокаров вариаций по мощности всё же больше — на текущий момент версия Daytona R/T демонстрирует мощность в 503 лошадиные силы, тогда как есть ещё и топовая комплектация Daytona Scat Pack с мощностью 680 лошадиных сил. При этом новый электрический Dodge Charger в любом случае получил полный привод с электрическим мотором на каждой из осей.
У бензинового Dodge Charger нового поколения в названии имеется приставка SixPack, которая указывает на использование мотора V6 — он здесь установлен с двумя турбонагнетателями и выдаёт 426 или 558 лошадиных сил (на это влияет степень форсирования мотора, которую выбирает покупатель, но мотор при этом один и тот же). Интересно, что при этом производитель сообщает лишь о динамике разгона с места до сотни для электрокаров — топовая версия набирает заветные 100 км/час всего за 3,3 секунды (младшая — за 4,7 секунды). Максимальная скорость при этом ограничена на отметке в 220 км/час, а запас хода составляет от 420 до 510 км в зависимости от комплектации.
Довольно необычный подход у американского бренда и к терминологии — свой автомобиль нового поколения Dodge выпускает в кузове купе и седан, хотя на деле это лифтбэк с конфигурацией на три или пять дверей, потому что багажная дверь поднимается вместе со стеклом. Кроме того, обе версии получили идентичную колёсную базу и физические размеры, да и дизайн у них абсолютно одинаковый — фронтальная панель стала более современной, фары стали более квадратными, появилась светодиодная полоса от края до края, а бампер лишили всех лишних декоративных элементов. Похожая ситуация и с «кормой» — в задней части автомобиля заметны фирменные черты старых-добрых Charger, только теперь они более современные.
В салоне всё сходится с современной модой — здесь установлена цифровая приборная панель на 10,25 дюйма, имеется дисплей информационно-развлекательной системы Uconnect 5 с диагональю 12,3 дюйма, есть опция проекционного дисплея, контурная подсветка салона, отделка сидений из кожи наппа, аудиосистема Alpine на 914 Вт (всего по салону расположено 18 динамиков!) и беспроводная зарядка для смартфона. Данный автомобиль должны отправить в продажу уже в середине 2024 года, плюс в будущем будет представлена более маломощная версия и модель для полиции, но стоимость сейчас называть не спешат — она появится ближе к запуску.
