Самый крупный серийно выпускаемый автомобиль – это самосвал для карьерных работ T 282B компании Liebherr из Германии. Производство гиганта начато в 2004 году. Он способен поднять на борт 363 тонны грузов, собственный вес – 252 тонны.
В длину этот колосс достигает 15,3 метра, его ширина – 9,5 метра, а чтобы забраться в кабину, водителю придется карабкаться по 16-ступенчатой лестнице. Три трапа и капитанский мостик придают самосвалу сходство с лайнером.
Управление этой громадной строительной техникой ведется на электронном дисплее. Для заправки у Liebherr T 282B имеется 730-литровый бак, причем расходует он топливо в объеме 174 литра в час. Кузов гиганта вполне может вместить хороший загородный коттедж.
Этого мощного гиганта создали в японской компании Komatsu – одном из мировых лидеров в производстве горной техники и карьерных самосвалов.
Машина предназначена для горнодобывающих предприятий и сочетает надежность и мощность. Она оснащена двумя 700-сильными двигателями и обладает грузоподъемностью 290 тонн. Инновационная система управления двигателем позволяет оптимально потреблять топливо и снижать выбросы.
Одна из ключевых особенностей 930E-4 – это система автоматического управления, убирающая ошибки человека. Операторы лишь мониторят состояние техники и всех систем, что предотвращает поломки. Множество современных функций самосвала делает работу в экстремальных условиях горных карьеров безопасной.
Старейший производитель и лидер в области строительной и спецтехники – компания Caterpillar. Модель 797 проектировала для использования в горнодобывающей промышленности и перевозок больших грузов.
Гигантский карьерный самосвал получил выдающиеся характеристики. Его длина составляет 14,5 м, ширина – 9 м, и в высоту он имеет 7 м. Грузовик оснащен двумя дизельными V12 двигателями с общим объемом 106 л, суммарная мощность которых достигает 3400 л. с. Модернизированная версия в 2002 году получила уже 3550 л.с. и могла принимать на борт 345 тонн.
Еще более поздняя версия 2008 года получила индекс F, и этот 797 получил 20-цилиндровый дизельный мотор, вследствие чего мощность возросла до 4000 л.с., а его рекорд в мире по грузоподъемности составил 363 тонны.
Компания Euclid, которая разрабатывала специальную карьерную технику, выпустила в 1952 году свой самый известный продукт – модель Western. Это был обычный трехосный автомобиль с самосвальным кузовом и тремя парами колес.
Но компании понадобилась техника для строительства плотины, поэтому был создан специальный автопоезд на его основе. Гигант мог принимать в кузов до 150 тонн грузов, а его особенностью стало наличие двух дизельных моторов – инновация на тот момент. Их мощность достигает 425 л.с. у каждого.
Для лучшей циркуляции воздуха выхлопные трубы были выведены из капота, к тому же так они не повреждаются от тряски по неровностям грунта.
Самые гигантские машины – это, конечно, самосвалы для работы в карьерах, но не только. Есть еще и исполинские пожарные машины с крупнейшими – аэродромными вариантами. Они из-за специфики своей работы требуют загрузки внутрь внушительных объемов состава для тушения, поэтому имеют габаритные шасси.
Но Rosenbauer Buffalo Extreme превзошел даже их. Его двигатель Мерседес V8 имеет 570 л.с., а бак вмещает гигантские 33 тыс. литров, полная масса автомобиля составляет 68 тонн.
Инженеры канадской компании Terex еще в 1974 году создали выносливый тягач, предназначенный для широкого спектра работ. Грузовик 33-19 Титан имеет мощные параметры, начиная с размеров: 20 м – длина, 8 м – ширина и 7 м – высота. Его собственный вес составляет 228 тонн, а поднять на борт машина способна 320 тонн.
Работать этого монстра заставляет не классический дизельный двигатель, а тепловозная установка, которую конструкторы решили использовать. Этот мотор объемом 169 л выдает мощность 3300 л.с., при этом устанавливались еще 4 мотор-колеса. Рулевое управление осуществлялось электроприводом.
Сейчас машина стоит в качестве памятника в Канаде, оставаясь крупнейшим и мощнейшим карьерным самосвалом до эпохи спаренных двигателей.
Этот гигант победил всех остальных карьерных монстров. Созданный белорусским БелАЗом в 2013 году, самосвал стал действительно самым большим. Он имеет 20,5 м длину, 10 м – ширину и 8 м – высоту.
Вы спокойно разместите в кузове этого монстра однокомнатную квартиру, большой загородный дом или детскую площадку. БелАЗ 75710 характеризуется самой большой в мире грузоподъемностью – он в силах перевезти 450 тонн и даже больше (его рекорд – 503,3 т), что больше всех других транспортных средств.
Собственный вес гиганта составляет 390 тонн, а два его дизеля дают суммарную мощность более 4000 л.с. Самосвал работает на самых сложных и масштабных участках мира и способен справиться с задачами, непосильными для большинства других больших грузовиков.
Новое слово в строительстве мощных грузовых автомобилей сказала словенская компания ETF mining, построив в 2018 году свой карьерный самосвал MT-240. Этот грандиозный монстр разработан по новому принципу и может собираться как конструктор Lego.
Модульная сборка позволяет оснастить машину мотор-колесами, добавить погрузчики или аккумуляторы и, наоборот, снять элементы конструкции. Максимально самосвал может иметь пять осей с десятью ведущими колесами, что удлиняет его до 29 метров.
Машина при своих габаритах способна уникально маневрировать – она может поворачиваться на 360 градусов вокруг своей оси, невзирая на самые сложные участки карьера. Поднимает на борт груз 760 тонн, мощность дизелей достигает 2500 л.с.
Ничего удивительного в автопоездах нет – они используются в разных странах. К тягачам подсоединяют прицепы для увеличения объема перевозки. Но в Австралии принято цеплять не два-три, а семь и больше прицепов
