С 1 апреля в России планируется расширить список обязательных требований при лицензировании автошкол. В частности, они должны будут получать от ГИБДД заключение о соответствии учебно-материальной базы программам подготовки водителей. Эти изменения направлены на решение старой проблемы с "серыми" автошколами, которые непрофессионально готовят водителей, объяснил автоэксперт Владимир Сажин.
"Сначала реформа была направлена на то, чтобы убрать с рынка серые автошколы, которые занимались продажей документов, а не обучением. Но время идет и ничего не меняется. Мы возвращаемся к тому, с чего начали", – отметил он в беседе с Общественной Службой Новостей.
Теперь у автошкол будут проверять наличие площадок для отработки первоначальных навыков вождения, наличие программ обучения и полное соблюдение договорных обязательств, пояснил специалист. Причем он добавил, что в последнее время появились автошколы с низкой стоимостью услуг – по его словам это возможно лишь за счет сокращения объема и качества образовательных услуг.
"Уже были истории о том, что площадки для получения первоначальных навыков вождения существовали только на бумаге, а по факту все занятия проводились в боковых проездах, площадку кандидат в водители видел в первый раз только на экзамене в ГИБДД", – привел пример Сажин.
В таких автошколах будущих водителей почти не обучают, а если учащиеся все-таки "при помощи каких-то серых схем" сдают экзамены и получают права, то на дорогах оказываются беспомощные водители, заключил автоэксперт.
Напомним, с 1 апреля также вступят в силу обновленные правила проведения экзамена на получение водительских прав. Так, общую сумму штрафных баллов, при которой экзамен считается несданным, поднимут с пяти до семи.
