Где и когда в Германии самое интенсивное движение: в 2023 году на немецких автобанах было значительно больше пробок и заторов, чем в предыдущем году. Однако уровень, предшествовавший 2019 году, не был достигнут, говорится в опубликованном во вторник отчете ADAC о заторах, подготовленном ассоциацией автомобилистов.
Читайте также: Что изменится в Германии в феврале 2024 года.
Продолжительность пробок на автобане в прошлом году составила 427 000 часов: Это на четверть больше, чем в 2022 году, но все же на шестую часть меньше, чем в 2019 году.
ADAC заявила, что в 2024 году ожидается еще больше пробок – не в последнюю очередь из-за многочисленных дорожных работ, запланированных на немецких автобанах, а также из-за того, что еще больше людей вернутся на офисные рабочие места.
Как и в предыдущие годы, больше всего пробок было в земле Северный Рейн-Вестфалия – самой густонаселенной в Германии – чуть менее 34 %, за ней следуют Бавария – 15 % и Баден-Вюртемберг – 10 %.
Среди межрегиональных автомагистралей самой перегруженной оказалась дорога A3, которая проходит через всю Германию от границы с Нидерландами до Пассау на самом юге, за ней следует A8, которая проходит через всю южную Германию, и A0, также известная как Берлинская кольцевая дорога.
Там, где полосы движения убираются или сужаются, особенно часто возникают пробки. В 2023 году было зарегистрировано от 800 до 1500 дорожных работ – около половины из них в Северном Рейне-Вестфалии. Для сравнения, в 2022 году было зафиксировано от 600 до 1000 дорожных работ.
Самыми загруженными днями недели были среда и четверг. Как и в предыдущие годы, меньше всего пробок было по понедельникам и в выходные дни.
По мере того как все больше людей возвращалось в офис, возникало все больше пробок в час пик. «В 2023 году все больше и больше сотрудников будут работать на месте и меньше из дома», – пишет в отчете специалист ADAC по дорожным данным Сюзанна Хессель.
«Пик пробок в час пик с 6 до 9 утра был значительно более выражен в 2023 году, чем в 2022 году».
Самым загруженным днем в 2023 году стала пятница: 29 сентября многие водители использовали удлиненные выходные до Дня единства Германии во вторник, 3 октября, для короткого отпуска, сообщает ADAC.
Почти столько же пробок на дорогах было в мае – в пятницу перед выходными Whitsun и в среду перед Днем Вознесения.
До лета количество часов, проведенных в пробках, продолжало расти: с 20 000 в январе до 43 500 в июле, августе и сентябре. С октября количество часов, проведенных водителями в пробках, снова снизилось.
Всего в прошлом году ADAC зарегистрировал 691 пробку длиной не менее 20 километров на автобане. Самая длинная, длиной 56 километров, образовалась в январе после наступления зимы на трассе A61 перед развязкой Нахеталь в Рейнланд-Пфальце.
По данным ADAC, надежды на то, что введение в мае 2023 года транспортного билета Deutschlandticket стоимостью 49 евро побудит пассажиров пересесть с автомобилей на автобусы и поезда и сократит количество пробок по утрам и вечерам, не оправдались.
Согласно исследованию Союза немецких транспортных компаний (VDV), в 2023 году на билет подпишутся около 11 миллионов человек. При этом 45 процентов из них уже пользовались общественным транспортом и перешли с существующих абонементов.
Лишь около четырех процентов покупателей ранее не пользовались общественным транспортом.
Сообщение Где и когда в Германии самое интенсивное движение появились сначала на Новости Германии: последние события на русском языке.
