Недавняя трагедия с частным бизнес-джетом Falcon 10, перевозившим больную из Таиланда в Москву и разбившимся в Афганистане, вызвала немало вопросов. О том, что из себя представляют частные медицинские перелеты, кто их осуществляет в России и сколько это стоит, aif.ru рассказали эксперты.
В полет на носилках
По данным отраслевых источников, в России по состоянию на 2021 год услуги санитарной авиации предоставляли около 40 компаний, вряд ли это количество за два года сильно изменилось. Из этого числа компаний, выполняющих санитарные рейсы за рубеж, чуть больше десятка. Расположены они, как правило, в Москве или Санкт-Петербурге.
Рынок такого рода услуг в России есть, другое дело, что он нечасто бывает востребован, считает независимый аналитик Дмитрий Адамидов. «Часто непонятно, что имеется в виду, когда говорится о той или иной ситуации, потому что случаи всегда разные. Из этого вытекает и вопрос стоимости таких услуг — разброс цен может быть огромным. Поэтому сначала надо понять, что за компания, модель самолета, который она использовала, является ли он специализированным медицинским бортом или просто был переоборудован под перевозку лежачих больных», — говорит специалист.
«Я бы не сказал, что развитие отрасли бизнес-транспортировки больных или пострадавших в России сейчас как-то заметно, — отмечает авиационный эксперт Вадим Лукашевич. — Можно говорить о платных услугах по сопровождению больных в экстренных случаях на регулярных рейсах или обычных самолетах, где можно сложить кресла, поставить минимально необходимое оборудование (аппарат искусственной вентиляции легких, средства реанимации и т. д.). Но держать в своем авиапарке в постоянной готовности специальный медицинский борт — это, скорее, исключение, чем повседневная действительность, потому что такое может позволить далеко не каждая компания. Наверное, такие самолеты есть, но их ограниченное количество, чтобы говорить именно о медицинской авиации».
На чем летим
Спектр самолетов, предназначенных в том числе для эвакуации или транспортировки больных, которые имеются в распоряжении наших частных авиакомпаний, довольно широк. Начиная от турбовинтовых Pilatus PC12 на 8 пассажиров с дальностью полета около 3 тысяч километров и способных приземляться даже на грунтовые взлетно-посадочные полосы, реактивных Challenger 604 (дальность — 7500 км, 9-16 человек), Hawker 800 (и специальные санитарные модификации Hawker 900XP с дальностью свыше 5000 км, на 8 человек), Learjet 45 (3000 км, 4-9 пассажиров), Dassault Falcon (более 3500 км, 4-8), Cessna Sovereign (5.200 км, 8-12), Embraer Legacy 650 (7220 км, 13 человек) и заканчивая сверхдальнемагистральными (свыше 13000 км) бизнес-джетами класса ultra-long range Bombardier Global 7500 и VIP авиалайнерами Boeing Business Jet. Кроме того, для транспортировки лежачих больных можно использовать самолеты транспортной авиации, в которые загружается весь реанимобиль со всем набором необходимой медицинской аппаратуры.
Цена полета
Точная стоимость медицинского перелета заранее никогда не известна, так как она зависит от слишком большого количества сопутствующих факторов: вида самолета, количества медработников в бригаде, наличия медицинского оборудования, трансфера до и от точки вылета и т. д. Ее можно получить в течение 15-20 минут, заполнив специальную форму на сайте компании-исполнителя. При этом к вылету борт обещают подать в течение нескольких часов. Можно привести лишь средние расценки такого рода перелета по некоторым маршрутам одного из операторов. Например, перелет Москва — Пекин обойдется в сумму от 66 000 долларов, Москва — о. Пхукет (Таиланд) — от 99 500 долларов, Москва — Бангкок — от 102 000 долларов. Самым «дешевым» из внушительного списка одной из частных медицинских авиакомпаний оказался перелет Москва — Варшава за 6000 долларов, самым дорогим — Москва — Лима (Перу) — от 156000 долларов.
По итогам прошлого года, только одна из специальных частных компаний отчиталась о двух случаях эвакуации клиентов, получивших множественные травмы в различных происшествиях, из популярного у россиян Таиланда.
