На авторынке падает доля параллельного импорта. По итогам сентября она сократилась до 11% от общего количества зарегистрированных авто (в августе — 13%), свидетельствуют данные «Открытия Авто» (блок автобизнеса банка «Открытие»).
В сентябре чаще всего через альтернативные каналы ввозили машины японских (34%), корейских (24%) и немецких брендов (20%). При этом снизился ввоз практически всех иностранных марок, кроме машин из КНР.
Примечательно, что доля китайских марок в параллельном импорте продолжает расти, несмотря на расширение официальных продаж. Расширение доли «китайцев с 7% до 12% за месяц позволило им занять четвертое место по объемам ввоза параллельных авто (рост продаж в абсолютных показателях составил 1,4 раза). На пятом месте — США с 5%.
В структуре регистраций лидерство среди марок в сентябре, несмотря на падение продаж, сохранила Toyota (2 273 автомобиля). Вторую и третью позиции заняли Kia и Hyundai — 1 541 и 1 426 авто соответственно. Четвертое место удержал за собой BMW (839 автомобилей), а на пятое вышел Mitsubishi (673 машины). Примечательно, что в сентябрьский рейтинг впервые вошли две китайские марки Zeekr (646 электромобилей) и Li Xiang (497 машин), занявшие там соответственно 6-е и 9-е места.
Осаго промо блок с шагами