На данный момент М-12 остается единственной автомагистралью в России, где на протяжении более 400 километров не установлено ни одного комплекса автоматической фиксации нарушений.
В настоящее время участок Москва–Арзамас протяженностью 415 километров уже работает на платной основе, и ожидается, что до конца текущего года дорога будет открыта для движения до Казани.
Глава госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко подчеркнул, что установка камер на этой трассе зависит от поведения водителей и соблюдения ПДД. Если водители начнут «безобразничать» и количество ДТП, включая смертельные случаи, начнет расти, то установка камер станет необходимостью.
Он также не исключил увеличения на трассе скоростного лимита со 110 до 130 км/ч, но конкретные сроки пока не назвал. Для этого потребуется решить несколько юридических вопросов, включая повышение категории данной автодороги. Петушенко сравнил ситуацию с трассой М-11, где летом разрешено разгоняться до 130 км/ч, а зимой устанавливается ограничение в 110 км/ч.
Эксперты полагают, что рано или поздно на М-12 все равно будут установлены дорожные камеры. По их мнению, с увеличением потока транспорта аварийность на этой трассе будет расти – это естественный процесс. Что подтверждают и данные ГИБДД: в январе на М-12 зарегистрировано 5 случаев аварий без погибших, в марте – 14 случаев с 2 погибшими, в мае – 18 случаев с 7 погибшими, в июле – 25 случаев с 9 погибшими, в августе – 35 случаев с 10 погибшими, в сентябре – 36 случаев с 11 погибшими.
Источник: «Коммерсант»
Фото: Константин Якубов
