Российская компания United Industrial, ранее являвшаяся официальным дистрибьютором техники CNH в России, объявила о выпуске локализованной версии дискового рыхлителя CaseIH EcoloTiger 530 с шириной захвата 3,8 м. Тестовая модель EcoloTiger 535 на полевых испытаниях Новая машина получит обозначение EcoloTiger 535 и будет функционально иметь параметры, сопоставимые со своим североамериканским собратом 530-й серии: Работа дисковой секции EcoloTiger 535 - 5 основных стоек с заостренной ножкой и 4 долотообразных стойки между ними с расстоянием последнего ряда 38 см для сплошного раствора по всей ширине на глубину 35-40 см. Общая схема установки EcoloTiger 535 - массивные стрельчатые наконечники длиной 25 см на основных стойках и пружинных блоках с усилием срабатывания 2600 кг разрушать основание плуга и интенсивно перемешивать почву. Первый ряд – долотообразные стойки, второй – основные с лапой 25 см. - А-образная опорная рама сечением 100 х 200 х 10 мм с высоким дорожным просветом 1 м и независимой установкой рабочих секций для гибкой настройки и стабильной работы в любых условиях. А-образная рама на примере модели EcoloTiger 730 Сегодня United Industrial работает над выпуском двух версий EcoloTiger 535: одна будет собираться только из оригинальных рабочих деталей, другая будет полностью локализована. P/S: а теперь небольшой бонус для тех, кто дочитал до конца и остались вопросы по теме поста... Плужный подошва — это уплотнение почвы, а иногда и пожнивных остатков, чаще всего на глубине от 25 до 35 см, которое образуется за счет сочетания проходов тяжелой техники и регулярной вспашки. Похоже на то: Такая подошва плуга предотвращает накопление влаги в почве в зимне-весенний период и не «вытягивает» влагу к растениям из глубины летом: Поэтому, чтобы избежать подобных явлений, используют рыхлители. Не всегда совмещенный, т.е с дисковой частью как в посте выше. Иногда вполне уместны классические долотообразные «глубокие дырки», подобные этой: Больше интересных статей здесь: Производство. Источник статьи: EcoloTiger 535 - бомба, которая взорвет плужную подошву на вашем поле....
- передние диски 610 мм на индивидуальных стойках и Х-образная рама с внушительным клиренсом 38 см для максимальной маневренности даже в самых сложных условиях поздней осени.
Причем обе версии будут оснащаться опорной рамой только для отечественного производства: первую машину с такой рамой отправили на полевые испытания весной 2023 года, завершив их с полигоном в несколько тысяч гектаров.
