От России на встрече в Тегеране присутствовали представители подведомственного Минпромторгу ФГУП «НАМИ». Темой встречи было двухстороннее сотрудничество в сфере производства автомобилей и запчастей, а также обсуждалось возможное создание в Иране филиала НАМИ для проведения сертификационных испытаний иранских автомобилей. Последнее бы «значительно сэкономило временные и финансовые ресурсы для подготовки к выводу иранских машин на российский рынок», пишет Tasnim. На встрече были представители двух крупных иранских компаний, Iran Khodro Industrial Group (IKCO) и SAIPA Automotive Group, которые обе ранее изъявляли желание выйти на российский автомобильный рынок. В связи с этим и был затронут вопрос о сертификации и создании в Иране филиала НАМИ — эта организация проводит испытания всех новых машин в России. Iran Khodro и SAIPA объявили о желании продаваться автомобили в России еще в 2022 году, однако по состоянию на октябрь 2023-го официальные поставки так и не начались — иранские машины возят по параллельному импорту. Тем не менее, обе компании приняли участие в автомобильной выставке MIMS Automobility Moscow, прошедшей в Москве в конце лета. Iran Khodro выставила седан Tara, который построен на агрегатах Peugeot 301, и объявила, что до марта 2024-го привезет в Россию партию примерно их шести тысяч машин. SAIPA же намеревается локализовать в России сборку моделей Shahin и P90. Первый — это седан B-класса, в основе которого лежит платформа, технически схожая с «тележкой» Toyota B, а второй — глубоко модернизированный Renault Logan первого поколения. Иранцы планируют занять одну из бывших производственных площадок Renault-Nissan.
