Аналитики S&P Global Mobility поделились статистикой регистраций новых машин в контексте силовых установок. Выяснилось, что в третьем квартале 2023 года почти 6,2 процента новых машин на североамериканском рынке оснащались «турботройками». Всего 4,5 года назад вклад трёхцилиндровых двигателей был практически нулевым. При этом спрос на шести- и восьмицилиндровые моторы падает. Эксперты связывают рост популярности трёхцилиндровых двигателей с выходом на рынок бюджетных кроссоверов с такими моторами: в своих сегментах популярны Buick Encore GX, Ford Bronco Sport и Chevrolet Trailblazer. Увеличивается и доля четырёхцилиндровых агрегатов: более 57 процентов новых машин на рынке США верны такой конфигурации. Спрос на шестицилиндровые модели падает: за год их доля снизилась с 28,6 до 26,8 процента. Аналогичная тенденция с моторами V8: доля сократилась с 11,5 до 10,9 процента всего за 12 месяцев. Многие американские автогиганты постепенно отказываются от V8: концерн Stellantis сворачивает производство моторов Hemi и вынуждает клиентов выбирать «битурбошестёрку» Hurricane. Аналитики воздерживаются от прогнозов, но наблюдать за раскладами в сегменте бензиновых и дизельных моделей будет интересно. Любопытно, что в Европе и Китае уже начался обратный процесс: от «турботроек» возвращаются к более сбаланированным и менее вибронагружённым четырёхцилиндровым двигателями. Такой путь проделала, к примеру, фирма Geely.
