В Набережных Челнах в соцсетях разместили раритетные фотографии, на которых изображен проспект 50-лет СССР (ныне – проспект Хасана Туфана). Изображения датированы январем 1972 года». Читатели выразили мнение, что ступеньки в подземных переходах на проспекте были с подогревом. Один из пользователей даже уточнил, где таковые имелись: «Вообще, переходы с подогревами были на «50 лет СССР», у «Батыра», «6-й комплекс», «Ершова», у «Гренады».
С вопросом о том, были ли подземные переходы в Челнах запроектированы с подогревом, мы обратились в МУП «ПАД». Там не смогли дать ответ на этот вопрос, поскольку мосты и переходы для облуживания предприятию были переданы лишь в 1992 году.
«Такое утепление вряд ли могло быть на тот период, - высказала свою точку зрения главный хранитель фондов Историко-краеведческого музея города Наталья Микрюкова. – Насколько я знаю, подобное применялось в Финляндии»
За комментарием мы также обратились к экс-главному архитектору Набережных Челнов, генеральному директору ООО «Челны-проект» Вячеславу Нилову.
«Конкретно насчет подогрева лестничных маршей я не слышал и такой подход не застал, поскольку приехал в Набережные Челны в 1979 году, - проинформировал Вячеслав Степанович. – Вообще, считаю, что это из области домыслов»
Как пояснил наш собеседник, на лестницы действует постоянная механическая нагрузка, уличные конструкции приходят в негодность под действием атмосферных осадков. Это снижает срок службы сооружений и вынуждает искать пути повышения сроков эксплуатации и снижения травмоопасности скользких ступеней. Каким бы надежным ни было покрытие ступеней, климатические условия и постоянные весовые нагрузки сказываются на элементах негативно. Также свою роль играла просадка - неправильное использование проекта.
«Причину наледи на лестничных ступенях решали не через утепление, а через водоотвод, - говорит Вячеслав Степанович. - Вода способна разрушить даже самое качественное покрытие, поэтому нужно всегда следить за максимальной защитой ступеней».
