Как обстоят дела с надежностью у так называемых «новых «китайцев», то есть у тех машин из КНР, которые прямо сейчас продаются в автосалонах? Говорят, «китайцы» уже не те, что прежде – в хорошем смысле... Так ли это на самом деле, выясняет эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев.
Он ищет лучшие варианты кроссоверов из Поднебесной за 1,3-1,8 млн рублей с возрастом до 5 лет и пробегом не более 100 тысяч км. В эти условия, в частности, укладывается переднеприводный Changan CS35 Plus.
«Преобладают лестные оценки: за три года ничего не сломалось. Хвалят подвеску и даже шумоизоляцию. Не хватает только динамики при обгонах. Коррозионную стойкость исследовать рано, но первые три года не ржавеет», – отмечает эксперт.Слабых мест у машины действительно пока почти не наблюдается. Разве что рулевой механизм на некоторых машинах начинает стучать рановато, но вину за это эксперт в большей степени возлагает на дороги и водителей.
Единственный мотор (1,6 л, 117 л.с.) отличается выносливостью и надежностью. Лучше лить АИ-95, несмотря на разрешенный АИ-92: здесь прямой впрыск прямой при довольно высокой степени сжатия – 13,0.
МКП – редкость, а гидроавтомат (аналог Aisin TF‑73SC, как на Suzuki Vitara), хоть и не любит пробуксовок и склонен к перегреву, нормально служит более 300 тысяч км.
По совокупности качеств Changan CS35 Plus можно признать одним из лучших «китайцев», заключает эксперт. А есть ли еще достойные китайские кроссоверы?
Да, есть! Давайте посмотрим на них.
Фото: Changan
