В начале сентября российские дилеры получили 650 машин из «прощального» тиража, поскольку АвтоВАЗ решил провести «релокацию»: в Тольятти производство модели свёрнуто, а в Ижевске, куда переносят сборку, выпуск товарных автомобилей начнётся не раньше середины следующего года. А так как универсалы и фургоны пользуются повышенным спросом со стороны россиян, автосалоны не стесняются вешать самые нескромные ценники. В сентябре, когда редакция Quto впервые опрашивала продавцов, за машины просили больше 2 000 000 рублей. Притом разброс оказался существенным: в Нижнем Новгороде за пятиместный универсал, оснащённый 90-сильным двигателем, механической коробкой и в комплектации Comfort стоил 2 050 000 рублей. А в Нижнекамске — 2 280 000. Кроме того, нашлось несколько вариантов по цене около 2 100 000. Сейчас таких цен нет. В Екатеринбурге, Санкт-Петербурге и Москве редакции Quto предложили машины за 2 500 000, а в Краснодаре, Салавате и Рязани автомобили доступны за 2 400 000 рублей. Кроме того, на досках объявлений есть варинты за 2 000 000—2 100 000 рублей, но при обзвоне автосалонов выяснилось, что «Ларгусы» давно проданы, а объявления висят «для привлечения внимания». Разумеется, менеджеры торговых площадок предлагают фанатам модели поторопиться, поскольку запасы модели фактически иссякли. С другой стороны, трудно представить, что за автомобилями по таким ценам выстроится очередь, ведь, имея больше двух миллионов рублей, можно рассмотреть китайские кроссоверы (например, Belgee X50 белорусской сборки ). И они будут оснащены гораздо лучше.
