На прошлой неделе специалисты забетонировали тело опоры № 1 на правом путепроводе. Для формирования тела опоры использовали более 7 кубометров бетонной смеси, доставка осуществлялась десятью автомиксерами, а подача - с помощью бетононасоса. По мере поступления смеси бригада рабочих уплотняла бетон глубинными вибраторами.
«Весь процесс контролировали специалисты «РОСДОРНИИ». Монолитная конструкция имеет длину 18 метров, высоту четыре с половиной метра, а ее ширина составляет 1,2 метра. Затем будет выполнено устройство ригеля этой опоры и подферменных площадок, необходимых для монтажа железобетонных балок», - сообщил заместитель директора МБУ «Стройзаказчик» Шамиль Вахитов.
После затвердевания конструкции и снятия опалубки приступят к отсыпке шкафной стенки, уложат и закрепят девять балок, признанных пригодными к использованию на новом конструктиве. Данные мероприятия планируют завершить в течение месяца. После этого специалисты приступят к подготовке основания будущей дороги и трамвайной линии - для этого на участке путепровода в дальнейшем выполнят обвязку и бетонирование межбалочного пространства, после этого начнут формировать плиту перекрытия, на которую уложат трамвайные пути, а справа обустроят проезжую часть для автомобилей.
Со стороны свияжского пляжа завершают устройство земляного полотна будущего съезда с моста на кольцевую развязку, ведущую на улицы Ульяновскую, Набережную реки Свияги и к прибрежным объектам. До конца года на транспортном узле полностью выполнят подстилающие слои и уложат нижний слой асфальтобетонного покрытия.
Со стороны улицы Хлебозаводской в ближайшее время начнут обустройство малой кольцевой развязки, ведущей на улицу Минаева, к главному корпусу УлГУ и под путепровод. Для беспрепятственного выполнения данных работ администрация города выкупила территорию бывшей производственной базы «Промбурвод». Демонтаж забора и имеющихся построек на участке намерены начать в течение полутора месяцев.
В русловой части Свияги со стороны Московского шоссе приступили к сооружению свайного поля опоры № 4. В текущем году планируют забить сваи под фундамент четырех опорных конструкций. Каждую опору средней части моста будут возводить на 21 свае типа Франки.
Напомним, реконструкция Минаевского моста идет с 2022 года по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». Согласно проекту, в средней части моста и путепровода вместо старых аварийных участков возведут новые конструкции, а справа и слева от искусственного сооружения обустроят два транспортных узла для проезда в новые жилые микрорайоны. Общая стоимость реализации составляет около 2,7 млрд рублей.
