Японская экономика в сфере автомобилей терпит серьезные убытки, сообщает ИА DEITA.RU.
Уничтожив крупнейший в России источник подержанных автомобилей, Япония пытается компенсировать убытки, усиленно отправляя машины в другие регионы. Об этом сообщает Reuters Tokyo.
Дилеры пытаются восполнить утерянные доходы за счет стран, где правосторонние авто пользуются популярностью. Речь идет о потребителях в Новой Зеландии, Юго-Восточной Азии и Африке. Однако компенсировать ушедший рынок все еще не удается. Запрет на экспорт подержанных авто из Японии в Россию уже привел к проблемам ряда участников рынка: средняя цена упала на 7%, а предложение возросло на 20%.
Ранее на Россию приходилось порядка четверти от экспорта подержанных машин из Японии со средней ценой $8200, что формировало рынок емкостью около $2 млрд в год. Теперь же прибыльный обратный канал торговли подержанными автомобилями Toyota, Honda и Nissan для сети брокеров и небольших портов отрезан. Особенно пострадал порт Фушики - пишет издание.
При этом, как ранее писала DEITA.RU, автомобильный Владивосток быстро переориентировался на Китай. Этот рынок фактически без боя переходит китайским поставщикам, которые уже доминируют в поставках новых автомобилей. Все больше новых площадок для авто из Поднебесной появляется как в приграничном Китае, так и в России. И пусть россияне жалуются на технические качества китайских машин, иного пути на данный момент не существует.
Согласно данным таможни КНР, с января по май 2023 года КНР экспортировала в Россию примерно 287 000 автомобилей, сообщил китайский портал «Феникс». Россия стала крупнейшим внешним авторынком Поднебесной.
