Для компаний, у которых отношение долга к EBITDA критическое, в том числе среди автопроизводителей, стоит рассмотреть возможность докапитализации или предоставления капитальных грантов, полагает глава Минэкономразвития Максим Решетников.
Отвечая в Совете Федерации на вопрос об инструментах поддержки, которые смогут обеспечить рост инвестиционного спроса с учетом повышения ключевой ставки до 13%, Решетников назвал ряд направлений, среди которых субсидирование процентных ставок, программы Минпромторга, фабрика проектного финансирования ВЭБа. Однако не по всем отраслям можно обеспечить развитие за счет долгового финансирования.
«Если взять некоторых наших крупных автопроизводителей, то их соотношение долг/EBITDA в текущих условиях такие, что ни один банк их уже не прокредитует практически ни по каким ставкам или только под госгарантии, или какие-то поручительства. Это значит, что нам нужно всерьез смотреть по таким предприятиям либо возможность докапитализации, если они государственные, либо, с моей точки зрения, что лучше - это предоставление капитальных грантов под обязательство развития производства, под обязательства инвестиций", - сказал Решетников, слова которого передало «РИА Новости».
По его словам, при выполнении этих обязательств будут безвозвратные гранты. «Это даст, с одной стороны, возможность их докапитализировать, а с другой стороны - не будет увеличивать долю государственного сектора в экономике и не затянет в сектор не всегда эффективного государственного управления частный бизнес, то есть мы оставим при этом частную экономику», - добавил он.
