У каждого из них были свои предпочтения при выборе автомобиля.
Основатель советского государства Владимир Ильич Ленин поначалу ездил на Turcat-Mery. Машина была ещё из царского гаража.
Turcat-Mery
Затем был Delaunay-Belleville 45, но его списали после одного из покушений.
Delaunay-Belleville 45
А Ленин пересел в Rolls-Royce Silver Ghost.
Rolls-Royce Silver Ghost
Иосиф Виссарионович Сталин ездил на Packard 533.
Packard 533
Потом передвигался на фаэтоне Packard Twelve. И почти 15 лет его любимым автомобилем был бронированный Packard Twelve 14-й серии, его вождю подарил американский президент Франклин Рузвельт.
Packard Twelve
Затем Иосиф Виссарионович пересел на отечественный аналог — ЗиС-115.
ЗиС-115
Никита Хрущев ездил на ЗИС-110 и ЗИС-115. ЗИС — завод имени Сталина. После развенчания культа личности предприятие переименовали в ЗИЛ — завод имени Лихачёва и Хрущёв получил новый автомобиль: ЗИЛ-111.
ЗИЛ-111
Леонид Ильич Брежнев был большим любителем авто. Под конец его правления, в правительственном гараже было больше 50 машин. На них он мог ездить, например, в Завидово. Часто был сам за рулём и любил как следует разогнаться. Но на официальном уровне передвигался только на ЗИЛе.
ЗИЛ-114
Константин Черненко и Юрий Андропов тоже ездили на ЗИЛах.
Константин Черненко
Для Горбачева выпустили лимитированный ЗИЛ 41052. На нём и возили генсека вплоть до распада СССР.
ЗИЛ 41052Читать далее →
