Как https://www.scmp.com/news/china/science/article/3235502/expl... SCMP, вращающийся детонационный двигатель FB-1 уже прошел серию наземных испытаний, после чего его установили на БПЛА для первого полета. В марте была достигнута тяга в 1000 ньютонов. В качестве топлива используется керосин, который при детонации выделяет большое количество энергии, достаточное для того, чтобы разогнать летательный аппарат до сверхзвуковых скоростей.
В обычных турбореактивных двигателях используются лопасти вентилятора, которые всасывают воздух, создавая тягу более 3 скоростей Маха. Прямоточный воздушно-реактивный двигатель (ПВРД) позволяет достигать еще более высоких скоростей, сжимая воздух определенным образом, но не может обеспечить большую эффективность сгорания топлива.
Вращающийся детонационный двигатель (ВДД) способен стать оптимальным решением. Он состоит из кольцевой камеры сгорания, в которой происходит управляемая детонация, создающая волны, запускающие полное сгорание топлива и воздуха. Такой взрыв намного эффективнее, чем обычное сгорание, и позволяет сэкономить топливо. И, в отличие от гиперзвуковых ПВРД, не требует для запуска достижения высоких скоростей.
К минусам технологии относятся повышенные требования к материалам, которые должны выдерживать удары детонационных волн.
Успешные испытания БПЛА с двигателем ВДД могут иметь далеко идущие последствия для гражданской и военной авиации и космонавтики. Компания TWR рассчитывает запустить производство дронов с ВДД через два года.
Американская компания Boom Technology https://hightech.plus/2023/09/04/prototip-sverhzvukovogo-sam... провести полетные испытания опытного реактивного самолета XB-1. Аппарат, который способен летать на скорости 2700 км/ч, получил экспериментальный сертификат от Федеральной авиационной администрации США.
