На встрече министров ЕС Германии не удалось добиться выполнения своих требований по планируемому стандарту выбросов Евро‑7. По результатам голосования в Брюсселе страны ЕС не хотят включать в планируемые правила более жесткие ограничения по загрязняющим веществам или исключения для электронного топлива, согласно информации, полученной от стран ЕС и председательствующей в Совете ЕС Испании.
Страны ЕС заявили, что к легковым автомобилям и микроавтобусам частных лиц должны применяться те же предельные значения, что и в действующих правилах Евро‑6. Государственный секретарь Свен Гигольд (Зеленые) уже назвал предложение Комиссии ЕС, на котором основывается позиция стран ЕС, не слишком амбициозным.
Правила затронут и электромобили
Новым как в предложении Комиссии, так и в предложении стран ЕС является то, что в будущем регулированию подлежат и вредные для здоровья вещества, такие как твердые частицы, которые могут образовываться при истирании шин или торможении. Это означает, что под действие правил попадут также электромобили и водородные автомобили. Согласно двум исследованиям Европейского агентства по окружающей среде и так называемого Объединенного исследовательского центра, в 2018 году на долю автомобильного транспорта приходилось 39% вредных выбросов NOx (оксидов азота) – 47% в городах – и 11% от общего объема выбросов PM10 (твердых частиц).
С учетом позиционирования государств ЕС новый стандарт выбросов Евро‑7 еще не полностью согласован. Парламент ЕС, который также участвует в разработке законодательства, должен еще согласовать свою позицию, а на последнем этапе необходимо найти компромисс между требованиями парламента и государств ЕС.