Руководитель подразделения G-Class доктор Эмерих Шиллер заявил Autocar, что после рестайлинга изменятся многие детали культового автомобиля. Внешне «Гелик» поменяется незначительно, большинство клиентов апгрейда даже не заметят, но на самом деле инженерам удалось добиться значительного улучшения аэродинамики. В результате возросла топливная эффективность. Доктор Шиллер подчеркнул, что на топливных Mercedes-Benz G-Class реализуют идеи, которые были найдены в ходе работы с полностью электрической версией. Улучшение аэродинамики — вынужденная мера, ведь в противном случае запас хода «батарейного» EQG оказался бы невысок. Судя по шпионским снимкам, экстерьер «Гелика» действительно почти не поменяется. Руководитель бизнес-подразделения G-Class объяснил, что в Mercedes-Benz не планируют отказываться от каких-то модификаций. После рестайлинга философия не поменяется: «Гелик» будет доступен с бензиновым двигателем, с дизельным двигателем или с электродвигателем. Доктор Шиллер намекнул, что топливные и «батарейные» версии появятся почти одновременно. Журналисты Business Insider выяснили, что в первом квартале 2024 года актуальная модель будет снята с производства. Тогда же на заводе в австрийском Граце должны перезапустить сборку обновлённой модели с силовыми установками трёх типов. Внутризаводской код G-Class едва ли поменяется: индекс кузова W463 был присвоен ещё в 1990 году.
