10 августа, «Жэньминь жибао» онлайн -- В Китае полным ходом идет строительство Нового западного сухопутно-морского торгового коридора, который способствует расширению открытости юго-западной части страны. Об этом передает сайт «Хуаньцюван».
Новый западный сухопутно-морской торговый коридор на севере соединяется с Экономическим поясом Шелкового пути, а на юге — с Морским Шелковым путем 21-го века, на востоке и западе — с Экономическим поясом реки Янцзы. Он служит строительству «Одного пояса, одного пути» и новому раунду масштабного освоения западного региона Китая, являясь важной мерой по ускорению формирования новой модели развития с опорой на внутренний рынок и взаимным стимулированием внутреннего и внешнего рынков.
В ходе строительства Нового западного сухопутно-морского торгового коридора продолжается совершенствование инфраструктуры. Была завершена электрификация участка железной дороги Цзяоцзо-Лючжоу в городе Хуайхуа /провинция Хунань, Юго-Восточный Китай/ и введена в эксплуатацию вторая линия железной дороги Чунцин-Хуайхуа, ведется строительство высокоскоростной железной дороги Гуйян-Наньнин, железных дорог Сюйюн-Бицзе и Фанчэнган-Дунсин; в июне этого года завершилось строительство первой очереди сухого порта Чунцин /город Чунцин, Юго-Западный Китай/, который представляет собой первый подобный проект в Новом западном сухопутно-морском торговом коридоре и будет полностью введен в эксплуатацию до конца года, порт Гоюань Чунцина соединяет «золотой водный путь Китая» Янцзы, Новый западный сухопутно-морской торговый коридор и грузовые железнодорожные маршруты Китай-Европа, а через порт Циньчжоу /Гуанси-Чжуанский автономный район, Южный Китай/ проходят более 30 маршрутов в страны АСЕАН. Кроме того, поддержку строительства и эксплуатации Нового западного сухопутно-морского торгового коридора оказывают 18 железнодорожных контейнерных центров по всему Китаю.
В последние годы по мере углубления и расширения сотрудничества в рамках Нового западного сухопутно-морского торгового коридора государство и провинции, расположенные вдоль этого коридора, постоянно увеличивают инвестиции в транспортную и производственную инфраструктуру.
В первом полугодии 2023 года по Новому западному сухопутно-морскому торговому коридору было отправлено 424 тыс. грузовых контейнеров, что на 10,5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это придало мощный импульс совместному строительству «Одного пояса, одного пути», социально-экономическому развитию и расширению открытости внешнему миру.
В настоящее время в рамках Нового западного сухопутно-морского торгового коридора регулярно действуют семь железнодорожных контейнерных маршрутов, охватывающих 120 вокзалов в 61 городе 18 административных единиц провинциального уровня, благодаря чему грузы из Китая поставляются более чем в 300 портов в 100 странах и регионах мира.
По словам Лю Вэя, директора Центра логистики и эксплуатации Нового западного сухопутно-морского торгового коридора, с 2017 по 2022 год количество категорий перевезенных товаров увеличилось с 50 до более чем 940, а объем перевозок грузов вырос в 223 раза. Новый западный сухопутно-морской торговый коридор стал мощным двигателем дальнейшей открытости Юго-Западного Китая внешнему миру.
