Рабочее движение по Витебской развязке в Петербурге планируют открыть в конце 2024 года. Сейчас работы почти выполнены в районе Благодатной улицы, процесс идет вдоль Иркутской. Кроме того, установлена консоль в 160 тонн над железнодорожными путями Балтийского направления.
В конце 2024 года в Петербурге планируют запустить рабочее движение по Витебской развязке. Подрядчик уже выполнил большую часть работ в районе Благодатной улицы, продолжается активное строительство около Иркутской. В феврале строители установили консоль в 160 тонн на опоры над железнодорожными путями Балтийского направления.
Тем временем в арбитражном суде решается судьба земельных участков на Заставской улице, по которой должна пройти Витебская развязка. Территория принадлежит компании «Управление механизации № 4» (УМ-4). Ее генеральный директор Игорь Ломский рассказал НЕВСКИМ НОВОСТЯМ, что власти Петербурга не выполняют свои обязанности, а просто хотят «отжать» территорию.
Смольный пытается силой заставить владельцев отказаться от земли за 69,9 млн рублей. Компания отказалась выполнять требования чиновников, но денежный спор ни при чем. На кону — дальнейшее существование организации УМ-4.
«КРТИ (комитет по развитию транспортной инфраструктуры) не выполняет свои обязанности, они должны делать все по закону. Больше ничего нам не надо. И речь сейчас не о деньгах, а о переносе сетей. Прошло два года — и конь не валялся, одни обещания. Как по Жванецкому: "Мы им все обещаем-обещаем, обещаем-обещаем, а им все мало". Надо делать, а не говорить. Нам ничего не надо, только чтоб переделали по закону все сети. Канализацию, воду, электросети нужно перенести на нашу оставшуюся территорию. Они попадают под дорогу. Они не имеют права изъять у нас землю, пока не перенесут это все. Они [власти] должны их переделать, а мы должны их принять», — подчеркнул Игорь Ломский.
Витебская развязка затронет не весь участок предприятия, а лишь 20 %. Однако именно там пролегают коммунальные сети, без которых компания не сможет работать. Гендиректор настроен решительно, властям он не доверяет из-за ярких примеров.
«На их условия мы не пойдем, их обещания ничего не стоят. Мы ими сыты. На примере наших соседей, у которых они забрали участок и оставили без тепла. Хотя им обещали, что без тепла не останутся. В итоге две зимы они зимовали с обогревателями. Закон на нашей стороне. А уж как суд пойдет, мы не знаем», — возмущенно поделился Игорь Ломский.
Предприниматель признается, что такое отношение городских чиновников к своим обязанностям уже становится нормой. Особенно это усугубилось при работе действующего губернатора Александра Беглова. Речь идет не только о транспортной инфраструктуре, но и о коммунальных проблемах.
«Горожане говорят о том, что дорога эта нужна только администрации, хотят "отжать" участки. И люди говорили чиновникам это в глаза. С приходом Беглова ситуация лучше не стала. Его ненавидит весь город. Из города он помойку сделал. Есть другие места в городе, где дороги нужнее. Знакомые из Москвы приезжают и говорят: "Что у вас творится? Не убирается ничего. Помойка у вас"», — добавил Игорь Ломский.
Тем временем до обещанного Смольным открытия движения по будущей развязке остается чуть более полутора лет. Предполагается, что ее пропускная способность составит 70 тыс. автомобилей в сутки, об этом рассказывали НЕВСКИЕ НОВОСТИ. Однако проект реализовывается в Петербурге с большим скрипом, конкурс для подготовки территории приостанавливали из-за жалоб, а сам объект существенно дорожал.
