Российский союз автостраховщиков провёл работу по усовершенствованию своей базы данных АИС ОСАГО, в результате чего отказоустойчивость системы повысилась практически до 99,98%. А теперь важно решить: как правильно выносить штрафы, если водитель за день неоднократно попал под камеры фиксации нарушений. Штрафовать за отсутствие полиса ОСАГО можно по аналогии со штрафом за скорость: то есть всякий раз, когда машина проезжает мимо камеры. Либо считать нарушение длящимся, и тогда будет приходить один штраф за каждый день нарушения. Все эти вопросы предстоит решить рабочей группе, куда войдут представители Банка России, РСА и МВД. По словам главы Российского союза автостраховщиков Евгения Уфимцева, в настоящее время на долю водителей без полисов ОСАГО приходится примерно 10,1%, и это количество планомерно сокращается. Более того, благодаря запуску проекта процент нарушителей может быть снижен весьма значительно. Снижение количества водителей без полисов ОСАГО позволит повысить защиту имущественных интересов потерпевших. В противном случае большинство добропорядочных участников движения, честно купивших полис, останутся под высоким риском пострадать от водителя, чья ответственность не застрахована. В МВД ранее назвали систему взимания штрафы за отсутствие ОСАГО при помощи дорожных камер преждевременной . Более того, на сегодняшний день сотрудники российской Госавтоинспекции такие штрафы не выписывают, и пока не сообщается, когда новый функционал будет запущен. При этом эксперт Григорий Шухман отметил, что сегодня комплексы автоматической фиксации нарушений ПДД способны распознавать более полусотни разных составов: от превышения скорости до пересечения сплошной линии. Однако проверка наличия договора ОСАГО считается более сложно выявляемым нарушением.
