Первое плановое техобслуживание проводится спустя 5000 километров или через 3 месяца эксплуатации автомобиля: это посещение сервиса для всех владельцев машин проходит бесплатно. Далее владельцы Atlant проходят плановое обслуживание через 20 000 километров либо 1 год эксплуатации автомобиля, на Argo этот интервал укорочен до 15 000 пробега. Интересно, что ТО-4, ТО-5, ТО-6 будут бесплатными для тех владельцев автомбилей, кто своевременно прошёл второе и третье техобслуживание. Как уверяет производитель лёгкого комтранса, такой подход гарантирует лучшую экономику владения грузовиком среди одноклассников. Ранее компания Sollers запустила фирменную программу подписки на лёгкие коммерческие автомобили Argo и Atlant. Сервис долгосрочной аренды от производителя позволит пользователям сэкономить на эксплуатации машин, а размер ежемесячного платежа будет фиксироваться на весь срок действия договора. Первым крупным покупателем техники марки Sollers выступил Сбербанк, заказавший более 700 автомобилей фургонов Atlant. Крупнейший универсальный банк России заказал самые разные версии грузовой новинки: от маленьких цельнометаллических фургонов полной массой 3,5 тонны до самых тяжёлых машин. Напомним, что производством модели по методу крупноузловой сборки занимается завод «Соллерс Алабуга», где прежде выпускали Ford Transit. Продажи лёгких коммерческих автомобилей Sollers Atlant стартовали под нанавес прошлого года. Они представляют собой разработку китайской компании JAC. На заводе параллельно крупноузловой сборке сейчас налаживают и производство автомобилей по технологии полного цикла. Для этого нужно модернизировать и настроить имеющееся оборудование, а также выстроить технологические решения, необходимые для выпуска машин. Как ранее рассказывала редакция Quto, Sollers успел организовать для журналистов тест модели «Атлант» – это китайский JAC Sunray 2010 года, который внешне напоминает Mercedes Sprinter прошлого поколения. И, надо сказать, тестовые экземпляры оставили смешанное впечатление .
