С 20 по 26 февраля 2023 года в России было куплено 923 единицы новых грузовых автомобилей. Как сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ», это составляет 60 % от общего объема рынка за прошедшую неделю, и это очередная победа китайского автопрома в России.
Китайским машинам в Свердловской области доверяют меньше, чем в Челябинской
В агентстве отмечают, что в 2023 году доля китайских грузовиков на рынке РФ стабильно находится выше отметки в 50 %, но достигнутый на прошлой неделе показатель является рекордным.
Доля отечественных грузовых машин за отчетный период составила лишь 30 %, т.е. вдвое меньше, чем у «китайцев». По пока что, если смотреть в разрезе марок, то КамАЗа продано все же больше всех машин (340 экземпляров). При этом совсем ненамного отстал китайский SITRAK (338 шт.). Далее тоже следуют представители Поднебесной – Shacman/Shaanxi (204 шт.) FAW (149 шт.) и Howo (86 шт.).
ЕАН рассказывал, что в 2022 году китайский автопром отвоевал себе позиции в сегменте новых легковых машин. Например, наибольший рост продаж показал Cheryexeed – более чем в 2,6 раза, с 3,7 тыс. машин в 2021 до 13,6 в 2022. На втором месте тоже китайский бренд DFM (рост более чем в два раза), до 1 666 машин. Например, в Челябинской области Haval Jolion показал рост продаж на 90 %. Такие цифры роста хоть как-то перекрыли катастрофическое падение продаж европейских брендов, которые ушли из страны после начала СВО. Например, продажи Аudi, BMW, VW, Škoda сократились на 80 %.
Новых автомобилей в России в 2022 году было продано на 60 % меньше, чем в 2021
Юлия Литвиненко
