«Я полагаю, что не раскрою секрета, что уже несколько машин [Aurus Komendant] работают в Гараже особого назначения. Весь проект Aurus мы изначально делали с нашим заказчиком, как мы называем коллег из ФСО», — сказал главный конструктор проекта «Единая модульная платформа» Вадима Переверзева агентству ТАСС. Напомним, что серийный выпуск люксового отечественного внедорожника Aurus Komendant на заводе в Елабуге запустили 26 ноября. На церемонии старта производства присутствовали вице-премьер, глава Минпромторга Денис Мантуров и президент Татарстана Рустам Минниханов. Komendant стал второй моделью в линейке Aurus после седана Senat. До премьеры было известно, что модель построена на агрегатах седана Senat, но отличается укороченной на 20 сантиметров колёсной базой. Так, новинка получила гибридную силовую установку, построенную вокруг 598-сильного 4,4-литрового V8, однако настройки были перекалиброваны, чтобы автомобиль имел возможность уверенно передвигаться по бездорожью. Цена новинки составит 33 700 000 рублей. И это заметно дешевле, чем столичные дилеры сейчас просят за Rolls-Royce Cullinan! Можете убедиться сами . Другие подробности озвучим коротко. Длина внедорожника, согласно сертификационным документам, — 5380 мм, а колёсная база — 3100 мм. А позапрошлой весной марка Aurus начала серийное производство модели Senat. Предполагалось, что новый завод до конца года сделает примерно 350 машин, а затем разгонится до 600 седанов ежегодно. Но случилась осечка: за весь 2022-й на учёт ГИБДД встали только 20 «Аурусов», так что всего по стране их ездит... лишь порядка 30 экземпляров. Понятно, что всерьёз обсуждать надёжность при таких тиражах, мягко говоря, наивно. Но редакции Quto удалось кое-что разузнать. На что жалуются владельцы роскошных седанов Aurus Senat?
