Оказалось, что модель МЗКТ-4503 уже прошла сертификационные процедуры, необходимые для допуска машины в свободную продажу. В ОТТС содержатся сведения о двух модификациях модели – грузовик с бортовой платформой и тентом, а также автомобиль с надстройкой «грузопассажирский фургон». Грузоподъёмность и пассажировместимость варьируется в зависимости от двигателя. Судя по Одобрению типа транспортного средства, опубликованному на сайте portal.elpts.ru, белорусский наследник ГАЗ-66 приводится в движение 4,6-литровым турбодизелем Weichai WP4.6NQ220E50 мощностью 220 л. с. (800 Нм крутящего момента) китайского происхождения. Коробка передач у модели также китайская – 6-ступенчатая «механика» Fast Gear. Мотор отвечает экологическим требованиям «Евро-5». Привод – постоянный полный. Снаряжённая масса бортовой платформы составляет 7,3 тонны, спецверсии 4503КМ – 8,4 тонны. Полная масса не различается – 10,3 тонны. Грузоподъёмность варьируется от 1,9 до 3 тонн. В основе конструкции лежит армейская модель МЗКТ-5002000 4x4. Длина, ширина и высота грузовика составляют 6 800, 2 500 и 3 240 мм соответственно. Величина колёсной базы – 3 700 мм. Грузовая версии машины рассчитана на двух человек, в фургоне есть дополнительные места ещё для четверых седоков. Уже в начальной комплектации имеется предпусковой подогреватель двигателя. В список оборудования входят переносная электрическая лебёдка, автономный отопитель, пневмоусилитель в приводе сцепления, моторный тормоз-замедлитель, пружинные энергоаккумуляторы стояночной тормозной системы с пневматическим растормаживанием и пневматический привод тормозов. Напомним, что у легендарной «Шишиги» есть и другой интересный наследник – «Урал» с индексом «Урал-66» . Как и прежде, эта машина адресована в первую очередь военным. За основу «Урал-66» не был взят ни один из выпускавшихся ранее заводом автомобилей. Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto
