Если бы подводная администрация, что руководит Днепром, имела к делам земным хоть какой-нибудь интерес, то Днепр-мудрец давно бы вышел из себя и смыл всю глупость человеческую, что расплескалась вдоль его берегов. Если бы дебаркадер Сергея был белоснежной яхтой, то упорхнул бы в марину Монако или Сен-Тропе… Но Днепр течет величаво и безучастно мимо рогачевских обрывов к Черному морю, а уникальный для Беларуси отель накрепко пришвартован рядом и не собирается в заморские края. — Добро пожаловать на корабль, — говорит гостям Сергей. Ему 52, он вскользь называет себя стариком, и это даже не смешно. Энергии Сергея хватает на то, чтобы тянуть тяжеленный инфраструктурный проект. 12 лет назад гомельский бизнесмен купил неведомую конструкцию с мудреным названием дебаркадер и нырнул в сложную историю белорусского туризма. За это время мог бросить тысячу раз, но вот не бросил же и остался на плаву. Он родился в 1958-м под Светлогорском, на верфи в Шатилках, где со стапелей сходили баржи, брандвахты, контейнеры, причалы-понтоны и такие же гиганты-дебаркадеры. Они служили плавучими гостиницами, пристанями, речными вокзалами. Тогда реки были судоходными и живыми, в этом был смысл. Рогачевский дебаркадер в разное время принадлежал разным организациям, речному пароходству, БМЗ. Жизнь его потрепала, а потом про него случайно узнал Сергей. И они нашли друг друга. — Роман, как и принято, закрутился в ресторане, — вспоминает Сергей. — Знакомый рассказал за столиком, что есть такой вариант. С женой нам стало интересно. А давай попробуем? А давай. Тогда как раз закрутилась движуха с агротуризмом. Мы загорелись. На покупку взяли кредит. Потом случился дефолт. Процент взлетел до небес. Если бы брат не одолжил, не знаю, как бы выкрутился. В итоге мы даже и выиграли чуть за счет разницы курсов. Но я бы все те бессонные ночи и нервы на эту разницу сейчас точно не променял бы. Черт с ней. На флоте он не служил, в моря не ходил, что такое дуплинь, не знал. Занимался розничной торговлей. А тут новое экзотическое дело. — С детства у меня была мечта: иметь дачу на реке. Все думал, что придет время и я построю себе такую. А получилось даже интереснее. Много чему пришлось учиться с нуля: разбираться с кнехтами, как подтягивать троса. С электрикой на судне вообще — разрыв мозга. Нужно периодически просматривать трюмы, где после зимы собирается конденсат. С трапами отдельная история. Под днищем требуется тралить. В первое время было тяжеловато. И технических вопросов много, и водопровод пришлось делать, куча ремонтов навалилась. Это сразу — романтика, а потом захватывает хозяйственная рутина, будь у тебя единственный в стране дебаркадер или просто гостиница на берегу. Источник: people.onliner.by
