На минувшей неделе в Перми начали обсуждать изменения в Генеральный план города. В ближайшую неделю общественные слушания будут организованы во всех районах краевой столицы. Предыдущий Генплан приняли в 2010 году, его действие заканчивается в 2022 году. Как говорят специалисты, за это время поменялись не только общемировые тренды, но и экологическая повестка и демографическая ситуация в Перми. Власти обещают учесть все это в новом документе. Одной из главных целей нового Генплана является повышение доступности территорий и обеспечение перемещений жителей при минимальном отрицательном воздействии на городскую среду, экологию и безопасность. В рамках работы над Генпланом любопытный анализ транспортной реформы подготовил «Институт территориального планирования». В концепции пространственного развития Перми (это часть Генплана) специалисты раскритиковали транспортную реформу 2019-2020 годов. «Реформа не привела к сокращению времени поездки и появлению дополнительных преимуществ перед использованием индивидуального транспорта», – говорится в материалах к публичным слушаниям. Эксперты института предлагают ряд мер, чтобы добавить популярности общественному транспорту. Самая глобальная – ставка на трамваи, а также развитие линий так называемого наземного метро, создание выделенных полос движения и т. д. Разработчики видят рельсовый транспорт как основу транспортной сети, а автобусы – как дополняющую сеть. Пока же подавляющий объем перевозок, напротив, обеспечивают автобусы.Обновленный Генплан рассчитан на три этапа: первый – до конца 2028 года, второй – до конца 2034 года, третий назван «Перспектива на 20 и более лет».
