Термическая оцинковка - самый качественный способ защиты кузова автомобиля от образования коррозии. Данная процедура предполагает погружение кузова автомобиля в раствор, содержащий цинк, который нагревается до 4000 градусов. Но такую процедуру можно провести только на этапе производства транспорта. В таком случае гарантия от сквозной коррозии достигает 30 лет.
Более простыми и распространенными являются гальванический и холодный метод. Первый предполагает нанесение цинка на отдельные части автомобиля или весь кузов. Чаще всего процедуру используют при производстве машин среднего и бюджетного класса. Самый простой вариант обработки - холодная оцинковка. Ее можно использовать самостоятельно для частичной обработки деталей. Таким составом можно покрыть пороги, днище и арки. Даже при идеальных условиях эксплуатации срок службы такого средства не превышает 3 лет.
Многие производителя в целях привлечения внимания используют необычный ход, указывая на оцинковку их транспортных средств. Но в большинстве случаев речь идет именно о частичной защите. К примеру, до 2014 года холодная оцинковка широко использовалась на предприятиях ВАЗ и УАЗ. Сейчас на рынке есть модели с максимальной площадью оцинковки - УАЗ Хантер, Lada Priora, Lada Vesta. Но даже у них площадь оцинковки не достигает максимальных 100%. При выборе транспортного средства на данный параметр следует обращать внимание, так как от него зависит стойкость металла к коррозии.
