Дефицит кадров — наиболее часто упоминаемая причина длинных очередей в аэропортах, потери багажа и большого разочарования.
Читайте также: Lufthansa отменяет 2200 рейсов из-за нехватки персонала
Представитель Lufthansa заявил, что европейская авиационная отрасль страдает от нехватки сотрудников. Речь идет об аэропортах, службах наземного обслуживания, управлении воздушным движением и авиакомпаниях.
В частности, поэтому Lufthansa пришлось отменить 900 июльских рейсов. Более того, за лето немецкий авиаперевозчик отменит 2200 из 80 000 рейсов из Франкфурта и Мюнхена. Компания планирует отменить и некоторые сентябрьские рейсы.
Прежде всего, пострадают внутренние немецкие и европейские рейсы. Однако классические направления отдыха останутся без изменений.
Сотрудников не хватает, потому что первые «удары» пандемии заставили авиакомпании уволить тысячи сотрудников. Но поиск персонала оказался более сложным, чем увольнение.
В первую очередь, в отрасли предъявляются высокие требования к квалификации и надежности работников. Например, проверка безопасности кандидата иногда занимает несколько недель.
По оценкам Oxford Economics, в сентябре 2021 года в авиации по всему миру будет работать на 2,3 млн человек меньше, чем в начале пандемии.
Во-вторых, соискатели не хотят браться за работу с зарплатой, которая была актуальна пару лет назад. Поэтому авиакомпаниям приходится либо платить больше, чтобы нанять тех же людей, либо искать тех, кто согласится на прежние условия.
Кроме того, лидеры отрасли совершили большую ошибку. Они ожидали, что те, кого уволили во время пандемии, захотят вернуться. Но это не так.
Сейчас работа в аэропорту стала более напряженной. Во-первых, количество рейсов увеличилось, поскольку все больше стран отменили ковидные ограничения. А во-вторых, путешественники недовольны длинными очередями и потерянному багажу.
Более того, квалифицированные специалисты «пропали без вести». По оценкам авиакомпаний, в аэропортах Германии не хватает 2000 узкоквалифицированных сотрудников. А по оценкам самих аэропортов, они нуждаются в 5500 специалистах.
То есть аэропорты ожидают такое же количество пассажиров, как и до пандемии коронавируса. Однако сотрудников аэропортов и бортпроводников существенного меньше, чем два года назад.
Некоторые аэропорты уже принимают меры предосторожности. Например, в Дюссельдорфе федеральная полиция увеличит количество сотрудников на досмотре. А оператор аэропорта Fraport во Франкфурте задействует других сотрудников компании, от администраторов до совета директоров.
Тем не менее, никто не может сказать, как долго будет продолжаться хаос в аэропортах. Авиакомпании обвиняют в медлительности и излишнем оптимизме: они продавали больше билетов, чем могли обслужить.
С другой стороны, планирование в условиях многолетней неопределенности — трудный процесс. Теперь авиакомпании пытаются стабилизировать операции, отменяя рейсы.
Наоборот, ситуация обещает усугубиться. В частности, количество рейсов возрастет из-за отмены требования об отрицательном тесте на коронавирус для въезда в США. Более того, восточноазиатские авиакомпании вскоре возобновят авиаперевозки.
Таким образом, авиация встает перед выбором: активнее нанимать сотрудников или продавать меньше билетов.
Сообщение Хаос в аэропортах: с чем связан дефицит кадров в авиации появились сначала на Новости Германии: последние события на русском языке.
