Об этом Текслер заявил в ходе совещания по развитию внутреннего туризма в УрФО. По его словам, запуск «Ласточки» между областными центрами Свердловской и Челябинской областей планируется уже в 2022 году. «Мы бы хотели, чтобы этот маршрут был через Аргаяш, Верхний Уфалей и Кыштым – три районных центра, плюс Полевской в Свердловской области. Мы сейчас активно с РЖД и руководством Свердловской области обсуждаем. Я надеюсь, все у нас получится», – цитирует Текслера Интерфакс. Уже сегодня понятно, что поездка на скоростном поезде между Челябинском и Екатеринбургом займет чуть больше времени, чем на машине. С другой стороны, это будет быстрее, чем на других поездах. «Но дело не в этом. Мы связываем еще наши населенные пункты отдельно. Железнодорожный транспорт достаточно комфортный, удобный. Там есть потенциал в случае модернизации путей, есть потенциал ускорения даже относительно того, с чего мы стартуем», – отметил глава Южного Урала. Кстати, несколько лет назад обсуждалась идея создания высокоскоростной магистрали (ВСМ) между Екатеринбургом и Челябинском протяженностью 220 километров. Стоимость проекта оценивалась в 350 млрд рублей. Планировалось, что эта магистраль свяжет не только два города-миллионника, но и два аэропорта областных центров – Баландино и Кольцово. В рамках этой инициативы даже было создано хозяйственное партнерство «Уральская скоростная магистраль», а запуск ВСМ был намечен на 2024 год. Но в итоге этот проект был сначала заморожен, а потом окончательно закрыт. В настоящее время в Челябинской области скоростной поезд «Ласточка» курсирует по маршруту Магнитогорск – Челябинск. Также в ближайшее время планируется связать скоростным железнодорожным сообщением Магнитогорск и Уфу.
