Renault представила долгожданный концепт с водородным двигателем. Renault Scenic Vision кардинально отличается от всех своих предшественников, так как имеет кузов в стиле внедорожника.
Он также оснащен нетрадиционным гибридным приводом, сочетающим в себе электродвигатель с генератором на топливных элементах.
Вершиной концепции является технология H2-Tech, целью которой является сокращение времени простоя для зарядки и выброса углекислого газа.
Силовой агрегат состоит из переднего электродвигателя мощностью 218 л.с., водородного топливного элемента с увеличенным запасом хода мощностью 22 л.с. и аккумулятора емкостью 40 кВтч.
Эта гибридная установка позволяет транспортному средству перевозить в два раза более легкую батарею для того же диапазона. По словам Рино, у Scenic Vision выбросы углекислого газа на 75% ниже, чем у обычного электромобиля с батарейным питанием.
После 2030 года, когда сеть водородных станций (будем надеяться) расширится, компания ожидает запас хода до 800 км при времени зарядки водорода около пяти минут.
Концепция, основанная на экспериментальной платформе, больше, чем у Megana E-Tech. Он весит 1700 кг, что близко к максимальной комплектации Megane, несмотря на добавление водородного топливного элемента.
Главный дизайнер Жюль Видаль сообщил, что концепт готов к производству на 90 процентов, и что будет разработан внешний дизайн.
Концепт анонсирует серийную модель, которая будет представлена в 2024 году — скорее всего, как Scenic пятого поколения.
Что касается использования водорода, Renault уже предлагает производство коммерческих автомобилей с топливными элементами под брендом HIVIA и продолжит разработку экспериментальной водородно-электрической архитектуры для потенциального использования в будущих моделях.
