Старт работ по реконструкции Заводского шоссе от Авроры до XXII Партсъезда, о которой давно грезили жители областной столицы, начался в 2019 году. Планировалось, что все работы завершат 30 ноября 2020 года, но подрядчики не смогли уложиться в срок.
Реконструкция стала настоящей катастрофой для автомобилистов и предприятий, которые расположены на Заводском. Потому что дороги, как таковой, из-за строительных работ не стало.
По итогу выяснилось, что проект реконструкции надо корректировать – когда построили три полосы из четырех запланированных, на участке от улицы Профильной до проезда Мальцева обнаружили кабельные линии. Их просто не учли в проекте. По итогу проект пришлось менять и проводить госэкспертизу. Сделать это смогли лишь только в 2021 году. Теперь же появилась информация, что проект может и вовсе не завершится.
Сейчас подрядчик делает тротуары. После 20 мая планирует выйти на обозначенный участок дороги. Но сейчас объект не обеспечен финансами. Подрядчик вложил 120 млн рублей. Готов предоставить акты выполненных работ на 50 миллионов рублей. Но оплатить мы их не сможем. Ситуация критическая. Мы направляли обращения, предложения в региональное правительство, Минтранс, но финансирование пока не получили,
— сообщил глава департамента строительства Самары.
По факту Сергей Шанов просто хочет вложить ещё бюджетных денег в Заводское шоссе. Вся загвоздка была в ошибке проектировщиков подрядчика ООО "Автодоринжиниринг" – это их вина. Тем самым они потратили на реконструкцию Заводского шоссе чуть более 1 млрд рублей. Это не учитывая то, что последние 2 года они просили ещё финансирования, как они делают это сейчас. Главе депстроя изначально просто надо было выходить в суд,
- считают эксперты.
Если денежных средств не появится, то городу придется расторгнуть контракт с подрядчиком. Поскольку дорога не достроена и, соответственно, в эксплуатацию не введена, никто не сможет ее обслуживать. Так что теперь завершение реконструкции Заводского шоссе под большим вопросом.
