Новый вестибюль станции метро «Окружная» откроют в этом году

Северный вестибюль станции Люблинско-Дмитровской линии метро «Окружная» откроют в 2022 году. Об этом объявил мэр Москвы Сергей Собянин. 

Новый вестибюль будет интегрирован с вестибюлем одноименной станции первого Московского центрального диаметра и станцией Московского центрального кольца.

Сергей Собянин: «В Отрадном ведется большое транспортное строительство, здесь сосредоточены вообще крупнейшие транспортные магистрали нашего города. В частности, здесь, в этом транспортном узле, сосредоточены и новая станция Люблинско-Дмитровской ветки „Окружная“, которая была построена в 2018 году, и МЦК, которое было также введено, и МЦД, — все три станции практически находятся на одной площадке, была поставлена задача их соединить».

По словам мэра, новый вестибюль строился в сложных геологических условиях. Специалистам приходилось работать вручную.

Сергей Собянин: «Очень тяжело, медленно, но такая задача была поставлена, и она будет выполнена — в этом северный вестибюль будет открыт».

Глава города уточнил, что переход между транспортными линиями — метро, МЦК и МЦД — выполнят в едином контуре. Кроме того, специалисты возведут северный вестибюль станции МЦД.

Сергей Собянин: «Это будет один из крупнейших транспортных узлов города Москвы. Рядом же здесь проходят Северо-Восточная хорда, часть скоростного диаметра находится в стройке, как раз последний отрезок между Алтуфьевским шоссе и Дмитровским шоссе. Сложнейшая тоже стройка, один из самых сложных участков, в этом году также будет запущен. Ну, и строим две развязки на МКАД — с Осташковским шоссе и Алтуфьевским, которые в целом улучшат ситуацию в районе».

Открытие северного вестибюля станции метро позволит пассажирам тратить на пересадку с метро на МЦД-1 две-три минуты вместо шести. При этом пересадку на МЦК можно будет осуществить за три-пять минут вместо нынешних восьми. Пассажирам также не нужно будет несколько раз переходить через дорогу, ожидая зеленого сигнала светофора.

Мэрия Москвы: «С учетом сложнейших гидрогеологических условий для сооружения вестибюля была использована технология заморозки грунта. Выемка породы в зоне замораживания выполнялась вручную с помощью отбойных молотков».