В связи с этим скорость движения поездов по мосту ограничивается, а проезд большегрузов под ним будет запрещен.
Последние, по оценке специалистов областного министерства транспорта, проезжая под низкой аркой виадука, постоянно цепляют его конструкции, что привело к разрушению некоторых из железобетонных балок моста и ускоренному общему его износу. Хотя и установлены ограничения, согласно которым, под мостом допускается проезд большегрузов с высотой не более 3,9 м, водителями эти пределы нередко не соблюдаются.
Согласно данным ГИБДД, дорожными инспекторами зарегистрировано 177 случаев таких нарушений. Один из них был связан с перевозкой трейлером бульдозера. В результате машина с негабаритным грузом просто застряла в проеме моста, перекрыв для транспорта, двигавшегося по улице Пойменной, сообщение с Западным мостом.
По словам заместителя губернатора – министра транспорта региона Владимира Окунева, сегодня такая ситуация чревата угрозами для безопасности железнодорожного движения по одной из наиболее напряженных веток, связывающих Ростов с южными регионами страны. В. Окунев считает, что настала пора продумать вопрос установки в этом проблемном месте жестких габаритных ворот.
В настоящее время виадук пропускает в обе стороны больше 90 поездов в сутки. Расчетная скорость движения по мосту, построенному еще до войны и восстановленному после нее, составляет 60 км/час. Однако в нынешней аварийной ситуации скорость движения пришлось снизить до 20 км/час.
В свою очередь областное министерство транспорта приняло решение рекомендовать правительству региона ввести временные жесткие ограничения движения большегрузов на аварийном участке. Отметим, что микроавтобусов и легковых автомобилей эти ограничения не коснутся. Ожидается, что соответствующее решение будет принято комиссией по безопасности дорожного движения. Она должна собраться в ближайшие дни.
