Нефтетанкеры разного размера стали направляться в Китай из России, о чем сообщает Neftegaz.RU со ссылкой на данные Vortex и Refinitiv. Предполагалось, что в апреле и мае в Китай уйдут загруженные 5 млн баррелей сырья Urals четыре нефтеналивных танкера типоразмера Aframax и два более крупных судна типоразмера Suezmax. До 24 февраля Москва пользовалась для доставки топлива в КНР, как правило, кораблями типа VLCC, которые вдвое больше, чем Suezmax (2 млн баррелей). Аналитики считают, что тенденция использовать малые морские транспортные средства говорит о начале тектонических изменений в глобальной экономике. Отмечается, что западные антироссийские санкции заставляют Россию перенаправлять потоки на восточное направление. РФ пробует различные схемы доставки черного золота. Дело в том, что обычно трейдеры грузили нефть в Приморске, Новороссийске и Усть-Луге на Aframax и Suezmax, потому что более крупные судна эти порты не принимают. Впоследствии сырье перегружалось на танкеры VLCC около Дании и Италии, чтобы удешевить фрахт. Теперь переваливать нефть дороже и рискованнее, поэтому «афрамаксы» пошли в Китай напрямую. Согласно подсчетам экспертов, доставка нефти на таких танкерах почти вчетверо дороже, но высокие цены нефти на бирже позволяют России идти на такие маневры, сохраняя при этом перспективы заработать. Пресс-служба холдинга «Газпром» ранее отчиталась, что поставки природного газа в Китай выросли с начала 2022 года сразу на 60%. Сообщение концерна приводит «ФедералПресс».
