По мнению Алексея Евграфова, госпоставку на ремонт дорог нужно было объявлять сразу же после утверждения городского бюджета, то есть в середине февраля. «Таким образом, в апреле мы бы уже знали победителя, и как только заводы по производству асфальта начали свою работу, подрядчик мог бы приступить к выполнению ремонтных работ!
А теперь мы имеем ситуацию, когда победитель (будущий подрядчик) будет определён (по информации горуправы) не ранее середины мая ! Но мы еще не знаем, как пройдет конкурс и кого вообще заинтересуют такие маленькие суммы. Да и не факт, что поставка не будет оспорена».
То есть, заключает Евграфов, нарвские автолюбители будут вынуждены ездить по разбитым дорогам ещё как минимум пару месяцев.
У председателя градостроительной комиссии Нарвского горсобрания Игоря Андреева, который одновременно является председателем коалиционной фракции Narva Tulevik, свое видение сложившейся ситуации. По-другому, считает он, и быть не могло. В коротком телефонном разговоре Андреев сообщил, что на заседании градостроительной комиссии в марте 2022 года было принято решение объявлять городской конкурс на ремонт дорог не на два года, как ранее, а на один. «Причина в том, что стоимость работ с каждым годом растет», – объяснил он. Соответственно, говорил он представителю нашего издания ранее, строительные фирмы не готовы заключать долгосрочные договоры.
– Что касается сумм, то в проекте бюджета на 2022 год, который горуправа Нарвы передала на утверждение в горсобрание, было поставлено порядка 100 тысяч евро из городского бюджета, и 400 тысяч евро из фондов поддержки, – сообщил председатель комиссии.
На встрече с журналистами в феврале относительно мнения оппозиции о недостаточном финансировании ремонта городских дорог, мэр Нарвы Катри Райк заявила: «У нас сейчас в бюджете 7,8 миллиона на дороги и парковки. Что еще надо? У нас бюджет именно дорог и парковок».
Однако истины ради стоит уточнить, что в указанную мэром города сумму входят миллионы евро, выделяемые на конкретные проекты. Например, собственное финансирование Нарвы по проекту «Реконструкция транзитных дорог TEN-T в Нарве» (включая улицы Раху и Кереса), который вот-вот перейдет в фазу строительных работ, составляет около 4,9 миллиона.
Алексей Евграфов уточняет, что к этим затратам нужно приплюсовать еще и расходы на ремонты улиц Линда, Мальми и Тулевику. «При этом хочу напомнить, что все перечисленное — это инвестиции, подготовка которых была сделана задолго до того, как Катри Райк и ее команда начали управлять городом», – подчеркнул Евграфов.