С виду AirYacht ничем не отличается от обычных дирижаблей, но когда суша внизу сменяется морем, гондола, рассчитанная на 12 пассажиров, может опуститься вниз на тросах и превратиться в яхту, https://newatlas.com/aircraft/airyacht-airship-yacht/ New Atlas. Заполненная гелием оболочка должна парить неподалеку от судна, чтобы при необходимости проделать все то же самое в обратном порядке, но как именно дирижабль будет следовать за яхтой, пока она на воде, компания не объясняет.
Таким же манером гондолу можно опустить и на сушу, чтобы пассажиры могли высадиться и размять ноги. Тогда из ее корпуса выдвигаются подпорки. А если нужно быстро оказаться на земле или подняться на борт, не дожидаясь спуска гондолы, имеется лифт. Надо только подвести дирижабль к самой земле и опустить кабину на тросах.
В зависимости от таких факторов, как текущая скорость и число пассажиров и экипажа AirYacht может оставаться автономной сроком до одной недели. Что касается базовых характеристик, то длина дирижабля будет 200 метров, его оснастят гибридной силовой установкой на топливе/электричестве, максимальная скорость – до 50 узлов (93 км/ч). Договор с партнерской компанией запрещает AirYacht разглашать остальные параметры дирижабля.
Трехэтажная яхта/гондола в длину 52 метра, в ширину 13, в высоту – 11. Количество кают – пять или шесть. В проекте учтены две палубы для отдыха под солнцем, джакузи, сауна и бассейн; взлетная площадка для вертолетов и гараж, в котором можно поставить автомобиль, катер или водный мотоцикл.
Компания рассчитывает построить первый дирижабль-амфибию в 2026, а затем выпускать ежегодно до четырех штук. Цена не названа, ее будут обсуждать с клиентом в индивидуальном порядке.
Близкая концепция https://hightech.plus/2022/01/12/predstavlen-koncept-yahti-k... и у итальянской компании Lazzarini Design. Студия предлагает построить систему, состоящую из двух дирижаблей, связанных центральным корпусом. Air Yacht подойдет для путешествий как по воздуху, так и по морю.
