В 2014 году Apple начала работу над «Проектом Титан», в котором более 1000 автомобильных экспертов и инженеров разрабатывают электромобиль в секретном месте недалеко от штаб-квартиры компании в Купертино, сообщает MacRumors.
Фото: Shutterstock
За последние несколько лет проект Apple Car несколько раз менялся из-за внутренних разногласий и проблем с руководством, но разработка идет по плану. По слухам в 2016 году предполагали, что Apple отложила планы по выпуску автомобиля, к 2020 году планы вернулись.
Говорят, что Apple работает над полностью автономным беспилотным транспортным средством, которое не потребует вмешательства пользователя для вождения, и на сегодняшний день идет дальше, чем любой другой производитель автомобилей. Это очень амбициозный проект, и, по слухам, Apple хочет создать автомобиль без руля и педалей.
Глава Apple по искусственному интеллекту и машинному обучению Джон Джаннандреа возглавляет проект Apple Car, а Кевин Линч, известный своей работой над Apple Watch, также присоединился к команде Car, и, как говорят, он в значительной степени ответственен за стремление Apple к созданию беспилотного автомобиля.
В Apple Car есть мощный чип, разработанный Apple, и это самый передовой компонент, который Apple разработала на сегодняшний день. Он сделан из нейронных процессоров, которые могут справиться с невероятной нагрузкой ИИ, необходимой для автономных транспортных средств. Ожидается, что чип будет производить TSMC, и это та же компания, которая производит чипы для iPhone, iPad и Mac.
Поскольку у Apple нет опыта производства автомобилей, ей понадобятся партнеры для производства автомобиля, и Apple, как говорят, работает над обеспечением партнерских отношений в автомобильной промышленности. Пока неизвестно, с кем будет работать Apple, но уже ведутся переговоры с Hyundai и другими компаниями.
Apple Car был описан как «следующий звездный продукт Apple», поскольку Apple может предложить «лучшую интеграцию оборудования, программного обеспечения и услуг», чем потенциальные конкуренты на автомобильном рынке. Apple Car, скорее всего, будет продаваться как модель «очень высокого класса» или «значительно выше», чем стандартный электромобиль.
В июне 2017 года генеральный директор Apple Тим Кук в редкий момент откровенности публично рассказал о работе Apple над программным обеспечением для автономного вождения. Apple не часто делится подробностями о том, над чем она работает, но когда дело доходит до автомобильного программного обеспечения, молчать сложнее.
«Мы сосредоточены на автономных системах. Это основная технология, которую мы считаем очень важной. Мы считаем ее родоначальницей всех проектов ИИ. Вероятно, это один из самых сложных проектов ИИ для работы»,— сказал генеральный директор Apple Тим Кук о планах Apple в области автомобилей.
С начала 2017 года Apple тестирует беспилотные автомобили на дорогах общего пользования в Калифорнии, используя несколько внедорожников Lexus RX450h 2015 года выпуска, арендованных у Hertz. Внедорожники были замечены на улицах Купертино с множеством датчиков и камер, поскольку Apple готовит свое программное обеспечение для самостоятельного вождения, и с годами тестирование усилилось. У Apple на дорогах более 60 тестовых автомобилей.
Apple стремится выпустить свой автономный автомобиль к 2025 году, но, учитывая амбициозный характер проекта, он может не уложиться в намеченную дату или в конечном итоге проект может быть отложен.
Пройдут годы, прежде чем Apple Car будет готов к дебюту, и мы, вероятно, услышим гораздо больше об этом проекте, поскольку Apple потребуется искать сделки с совершенно новым набором партнеров по цепочке поставок для производства автомобиля.
Марк Гурман из Bloomberg в конце 2021 года сообщил, что Apple решила пойти ва-банк в своем автомобильном проекте, разработав полностью автономный автомобиль. Apple «переориентирует» свой автомобильный проект на самоуправляемое транспортное средство, которое не потребует взаимодействия с водителем, — цель, которую другим производителям автомобилей, таким как Tesla, еще предстоит достичь.
Apple преследовала две цели. Первый вариант разработки был связан с ограниченными возможностями автономного вождения, а второй с полной функциональностью автономного вождения, и теперь Apple решила пойти по второму пути под руководством Кевина Линча.
Apple хочет разработать автомобиль без руля и педалей, с интерьером, ориентированным на вождение без помощи рук. Apple обсуждала дизайн, который будет похож на Lifestyle Vehicle от Canoo.
В этом автомобиле водители сидят по бокам, а не на стандартных передних и задних сиденьях. Apple, возможно, не сможет убрать рулевое колесо, так как это может быть полезно в экстренной ситуации.
Без рулевого колеса также не было бы необходимости в ножных педалях для управления ускорением и торможением, поэтому вполне возможно, что Apple могла бы их исключить. Пока не ясно, осуществятся ли амбициозные дизайнерские планы Apple, поэтому в конечном итоге он может быть больше похож на традиционный автомобиль.
Куо сказал, что первоначальная ходовая асть автомобиля Apple может быть основана на Hyundai. Но пока не ясно, удастся ли это, потому что компания, возможно, не сможет установить партнерство с Hyundai.
Apple рассмотрела дизайн с большим сенсорным экраном, похожим на iPad, в центре автомобиля, который не слишком отличался бы от дизайна автомобилей Tesla. Пользователи смогут взаимодействовать с центральной панелью, и она будет интегрирована с текущими устройствами и сервисами Apple.
Процессор, который разрабатывается для автомобиля, был создан инженерной группой Apple, которая также создала процессоры для компьютеров Mac M1, iPhone и других устройств. Этот чип самый продвинутый компонент, разработанный Apple внутри компании.
Говорят, что он состоит из нейронных процессоров, способных справляться с требованиями искусственного интеллекта для автономного вождения. Чип может нуждаться в сложной внутренней системе охлаждения.Аналитик EETimes предположил, что чип можно назвать «C1» и, возможно, он может быть основан на процессоре A12 Bionic.
Безопасность — главный акцент в дизайне Apple Car. Apple хочет создать более безопасный автомобиль, чем такие компании, как Tesla или Waymo, поэтому инженеры встраивают резервные системы и системы резервного копирования, которые сработают, чтобы избежать сбоев в системе управления.
Снятие руля автомобиля в конечном итоге может оказаться невозможным, если Apple хочет сделать автомобиль максимально безопасным для водителей.
Apple Car может быть совместим с комбинированной системой зарядки — стандартом, используемым для зарядки электромобилей. Такие компании, как Tesla, BMW, Ford, General Motors, Kia, Hyundai и другие, поддерживают CCS, и принятие одного и того же стандарта позволит владельцам автомобилей Apple использовать уже доступные зарядные станции.
Apple разрабатывает новую конструкцию батареи, которая может «радикально» снизить стоимость батарей и увеличить запас хода автомобиля. Apple создает «моноэлементный» дизайн, который позволит увеличить объем отдельных элементов батареи и освободить место внутри аккумуляторной батареи за счет удаления пакетов и модулей, удерживающих материалы батареи. Это позволит использовать больше активного материала в меньшей упаковке. Технология аккумуляторов была описана как «следующий уровень» и похожа на «первый раз, когда вы увидели iPhone».
Apple провела переговоры с четырьмя поставщиками датчиков LiDAR, которые меньше по размеру, более доступны по цене и их легче производить в массовом порядке, чем существующие системы LiDAR, которые слишком громоздки и дороги для использования в серийных автомобилях. Apple стремится к «революционному дизайну», который потенциально может быть использован в будущем автономном транспортном средстве.
Apple Car, скорее всего, будет продаваться как модель «очень высокого класса» или «значительно выше», чем стандартный электромобиль.
По состоянию на начало 2021 года ходили многочисленные слухи о том, что Apple вступила в переговоры с известными поставщиками автоматической электроники о компонентах для потенциального будущего продукта, связанного с транспортными средствами, и, как сообщается, Apple также работает над созданием производственного предприятия в Соединенных Штатах.
По теме: Вы можете разрешить автопилоту Tesla нарушать правила дорожного движения: это есть в настройках
Ходили слухи, что в рамках партнерства с Hyundai Hyundai Mobis будет отвечать за проектирование и производство некоторых компонентов Apple Car, а Kia, дочерняя компания Hyundai Group, предоставит производственную линию для Apple Cars в США. Сообщается, что руководители Hyundai разделились во мнениях относительно перспективы сделки с Apple, хотя Apple планировала инвестировать $3,6 миллиарда в Kia Motors, при этом Kia собиралась производить Apple Car на своем заводе в США, расположенном в Джорджии.
Сообщается, что Apple рассматривает Hyundai-Kia, потому что сделка даст Apple доступ к признанному автопроизводителю, способному производить автомобили в Северной Америке. Hyundai-Kia также была готова предоставить Apple контроль как над программным обеспечением Apple Car, так и над аппаратным обеспечением, при этом Apple планировала полностью использовать автомобиль под маркой Apple, а не модель Kia, которая включала программное обеспечение Apple.
Но Apple приостановила переговоры, а также обсуждает планы Apple Car с другими производителями автомобилей.
Hyundai и ее дочерняя компания Kia подтвердили в феврале 2021 года, что они не ведут переговоров с Apple о сотрудничестве в разработке беспилотного электромобиля, поэтому, похоже, переговоры между Apple и двумя компаниями-производителями автомобилей, возможно, пока отложены. Неясно, возобновятся ли переговоры, но некоторые корейские СМИ считают, что партнерство может сохраниться, и Apple приложит все усилия.
Apple также якобы обратилась к Nissan по поводу потенциального партнерства, но переговоры были краткими и не достигли успеха из-за разногласий по поводу специфики Apple Car. Две компании столкнулись из-за идеи партнерства, и Nissan опасался, что Apple понизит его статус до простого поставщика оборудования. Apple хочет получить полный контроль над дизайном и программным обеспечением Apple Car, а Nissan заявил, что не планирует менять способ производства автомобилей. С тех пор Nissan подтвердил, что не ведет переговоров с Apple.
По словам аналитика Apple Минг-Чи Куо, первоначальная ходовая автомобиля Apple может быть основана на платформе Hyundai E-GMP для электромобилей (BEV), которая использует до двух двигателей, пятирычажную заднюю подвеску, интегрированный ведущий мост, аккумуляторные элементы, которые могут обеспечивают запас хода более 500 км при полной зарядке и могут быть заряжены до 80% в течение 18 минут с помощью высокоскоростной зарядки.
Высокопроизводительная модель на основе E-GMP способна разгоняться от 0 до 96 км в час менее чем за 3,5 секунды, а максимальная скорость составляет 257 км в час.
Apple также может работать с General Motors и европейским производителем PSA для последующих моделей или на других рынках. «Тесное сотрудничество» Apple с партнерами-производителями сократит время разработки автомобилей Apple.
Марк Гурман из Bloomberg объяснил, что Apple изо всех сил пытается найти подходящего существующего автопроизводителя для создания своего автомобиля, и, как говорят, автопроизводители обеспокоены последствиями такого соглашения для их собственного бренда. В результате Apple, как сообщается, ищет контрактных производителей, таких как Foxconn, у которой уже есть отношения с компанией.
Foxconn является основным сборщиком iPhone, а также недавно представила ходовую часть электромобиля и программную платформу, помогающую автопроизводителям быстрее выводить модели на рынок. Контрактный производитель Magna якобы является еще одной возможностью, но Apple также может выбрать производство самого автомобиля.
Согласно The Korea Times, Apple «очень близка» к подписанию соглашения с LG Magna e-Powertrain. Apple, по-видимому, устраивает меньшая производственная мощность LG Magna e-Powertrain, из чего можно сделать вывод, что компания не намерена производить автомобиль в таких же больших масштабах, как другие крупные автопроизводители.
Сообщается, что первое поколение электромобилей Apple рассматривается как возможность оценить конкурентоспособность проекта, а не как настоящий массовый автомобиль.
Если соглашение с LG Magna e-Powertrain будет достигнуто, обе стороны совместно установят точные детали производства автомобиля Apple, а в начале 2024 года, по-видимому, появится прототип.
В июне 2021 года Apple вступила в «переговоры на ранней стадии» с двумя китайскими компаниями, которые смогут поставлять аккумуляторы для будущих автомобилей Apple Car. Apple обсудила варианты аккумуляторов с CATL и BYD, при этом Apple настаивала на строительстве производственных мощностей в Соединенных Штатах. CATL и BYD отказались создавать такие команды и проекты в США, поэтому переговоры зашли в тупик.
Вместо этого Apple, возможно, планирует работать с тайваньскими производителями над батареями, которые могут производиться в США. Тайваньские компании Foxconn и Advanced Lithium Electrochemistry планируют открыть заводы в Соединенных Штатах, которые могут в конечном итоге производить батареи для Apple Car.
Apple в 2021 году также отправила команду сотрудников Apple Car в Южную Корею, чтобы встретиться с LG, группой SK и другими, чтобы обсудить возможные деловые возможности, связанные с Apple Car. Apple продолжает работать над поиском новых партнеров, которые присоединятся к ее цепочке поставок для будущего автомобиля. Apple ищет компании, которые могут производить литий-железо-фосфатные батареи, которые корейские поставщики производят массово.
Ходили слухи, что в сентябре Apple посетит Toyota, поскольку переговоры о поиске и обеспечении поставщиков продолжаются.
Менеджер по запчастям Apple в 2020 году якобы сказал японскому поставщику автомобилей Sanden, что Apple работает над электромобилем, и предоставил Sanden схемы электромобиля и детали кондиционера. Sanden создает детали кондиционеров для автомобилей, и компания действительно вела переговоры с Apple, но Sanden столкнулась с финансовыми проблемами из-за продолжающейся пандемии, и переговоры по Apple Car зашли в тупик.
Представители Apple также посетили Южную Корею в прошлом году, чтобы встретиться с поставщиками, и, как сообщается, Apple ищет ряд производителей автомобильных электронных компонентов с опытом массового производства для поставки компонентов Apple Car.
Корейские компании стремятся обеспечить себе место в цепочке поставок Apple, и Apple, по-видимому, уже предложила инвестиции в акционерный капитал по крайней мере одного местного производителя запчастей в обмен на удвоение производственных мощностей.
Интерес Apple к автомобилям возник еще до появления оригинального iPhone, и руководители Apple обсуждали создание автомобиля еще до запуска устройства. Стив Джобс подумывал о разработке автомобиля Apple.
В январе 2019 года Apple уволила команду Project Titan и уволила более 200 сотрудников. В 2020 году Боб Мэнсфилд, руководивший проектом с 2016 года, ушел на пенсию, и проект автомобиля взял на себя Джон Джаннандреа. Кевин Линч из Apple также работает в команде Apple Car в дополнение к работе над Apple Watch.
Дуг Филд, бывший руководитель Tesla, который вместе с Джоном Джаннандреа и Кевином Линчем возглавлял проект Apple Car, покинул компанию в сентябре. Неясно, как это может повлиять на развитие Apple Car, но это может стать серьезной неудачей, поскольку он был вице-президентом по специальным проектам. Линч взял на себя обязанности Филда, занимаясь разработкой Apple Car.
В июне 2019 года Apple приобрела Drive.ai, стартап по производству беспилотных автомобилей, который разработал услугу беспилотных шаттлов. Apple наняла несколько сотрудников Drive.ai в области проектирования и дизайна продуктов для собственного проекта беспилотного автомобиля.
Apple вела переговоры с производителем электромобилей Canoo в начале 2020 года, но в конечном итоге переговоры не продвинулись. Apple и Canoo обсудили несколько вариантов от инвестиций до приобретения в рамках усилий Apple по продвижению своего проекта по производству электромобилей.
Canoo разработала масштабируемую модульную платформу для электромобилей, которая заинтересовала Apple. Canoo надеялся получить инвестиции от Apple, но переговоры ухудшились, и в конечном итоге Canoo объединилась с Hennessy Capital Acquisition Corp. IV. Canoo планирует создавать коммерческие электромобили, такие как фургоны для доставки, а также фургон, ориентированный на потребителя.
В проекте Apple Car сменилось несколько руководителей, и сотни сотрудников были уволены в ходе разработки, но теперь им руководит Джон Джаннандреа, руководитель Apple по искусственному интеллекту и машинному обучению, который принял бразды правления от Боба Мэнсфилда после Мэнсфилд ушел на пенсию в 2020 году.
Кевин Линч, известный тем, что руководил разработкой Apple Watch, присоединился к команде автономных транспортных средств Apple, чтобы наблюдать за разработкой Apple Car в дополнение к работе над Apple Watch, поэтому у Apple есть несколько лучших специалистов, разрабатывающих транспортное средство. Линч заменит Дуга Филда, бывшего руководителя Tesla, покинувшего компанию в сентябре 2021 года.
Apple начала с команды из примерно 200 сотрудников, работающих над Apple Car, но, как говорят, стремилась набрать более 1000 сотрудников. С начала 2015 года Apple набирает сотрудников из автомобильной промышленности и других областей, связанных с автомобилями, например, исследователей, специализирующихся в области аккумуляторных технологий и автономных систем.
За прошедшие годы и благодаря изменениям в проекте Apple Car Apple наняла сотни высокопоставленных сотрудников с опытом работы с автомобилями и автономными системами, переманивая их из широкого круга автомобильных компаний. Некоторые сотрудники команды Apple ранее работали в крупных компаниях, таких как Tesla, Ford и GM, в то время как другие были наняты из более мелких компаний, таких как Volvo, Karma Automotive, Daimler, General Motors, A123 Systems, MIT Motorsports, Ogin, Autoliv, Concept Systems, General Dynamics.
Среди высокопоставленных сотрудников Apple, нанятых Tesla, — бывший менеджер по машиностроению Дэвид Нельсон, бывший старший инженер-испытатель трансмиссии Джон Айрленд, бывший главный рекрутер Tesla Лорен Симинера, которая, возможно, работает над набором дополнительных сотрудников для автомобильного проекта, и бывший вице-президент Tesla Крис Порритт, который, возможно, присоединился к Apple, чтобы сыграть ключевую роль в разработке Apple Car.
Порритт имеет многолетний опыт работы в европейской автомобильной промышленности, до прихода в Tesla он работал в таких компаниях, как Land Rover и Aston Martin.
По слухам, автомобильный кампус Apple может быть расположен в Саннивейле, Калифорния, всего в нескольких минутах от основного кампуса компании 1 Infinite Loop Campus в Купертино.
Apple официально арендует несколько известных зданий в Саннивейле, но также говорят, что она работает через подставную компанию SixtyEight Research. SixtyEight Research утверждает, что занимается исследованием рынка, но получила городские разрешения на строительство «авторемонтной площадки» и «ремонтного гаража».
Неизвестно, верны ли слухи о том, что автомобильный проект находится в Саннивейле, но, судя по прошлой информации, разработка автомобиля (или автомобильного программного обеспечения) действительно ведется в секретном месте за пределами главного кампуса компании. Apple скупала много недвижимости в районе Саннивейл, в том числе промышленное здание, которое когда-то было заводом по розливу Pepsi.
Некоторые из зданий, потенциально связанных с автомобильным проектом Apple, имеют секретные внутренние имена, отсылающие к греческим мифологическим персонажам, таким как Зевс, Рея и Афина, все из которых косвенно связаны с «титанами» в греческой мифологии, что, возможно, намекает на то, что здания связаны с проектом «Проектом Титан».
Планы строительства, которые Apple подала городским властям, предполагают, что объект компании в Саннивейле под кодовым названием «Rhea» используется для чего-то, связанного с автомобилем, со ссылками на автомобильные термины, такие как «смазочный отсек», «балансировочный станок», «шиномонтажный станок».
Ходят слухи, что Apple управляет секретной лабораторией по исследованиям и разработкам автомобилей в Берлине. Сообщается, что на предприятии работает от 15 до 20 мужчин и женщин из немецкой автомобильной промышленности, все с опытом работы в области проектирования, программного обеспечения, оборудования и продаж. Работников лаборатории называют «прогрессивными мыслителями» в своих областях.
В конце 2018 года Apple арендовала большое производственное предприятие в Милпитасе, штат Калифорния. Пока неясно, для чего Apple планирует использовать место, но потенциально это может быть связано с автомобильным проектом.
Программа Apple для беспилотных автомобилей в значительной степени ориентирована на безопасность, а протоколы Apple для транспортных средств изложены в официальном документе, выпущенном Apple.
Развернутое транспортное средство проходит «строгие проверочные испытания» с использованием моделирования и закрытых полигонов, а водители-испытатели, управляющие транспортными средствами, должны пройти несколько курсов обучения. У Apple также есть протоколы безопасности, которые требуют, чтобы водитель брал на себя управление, когда это необходимо, и чтобы автомобиль передал управление водителю, когда он сталкивается с ситуациями, с которыми он не может справиться.
В декабре 2015 года Apple зарегистрировала три доменных имени верхнего уровня, связанных с автомобилями, включая apple.car, apple.cars и apple.auto. Хотя эти три домена потенциально могут быть связаны с CarPlay, также возможно, что Apple сохранила домены для использования в будущем с электромобилем или автономной автомобильной системой.
Вам может быть интересно: главные новости Нью-Йорка, истории наших иммигрантов и полезные советы о жизни в Большом Яблоке – читайте все это на ForumDaily New York.
В настоящее время домены не используются Apple и не содержат никакой информации.
Агентство Reuters считает, что Apple планирует начать производство автомобиля в 2024 году, но аналитик Apple Минг-Чи Куо считает, что это произойдет не ранее 2025–2027 годов, прежде чем Apple Car будет готов к запуску. Куо сказал, что не удивится, если график запуска будет продлен до 2028 года или позже.
Сообщение Apple разрабатывает полностью автономный автомобиль: руль и педали в комплект не входят появились сначала на ForumDaily.
