Подрядчик госконтракта «Разработка и реализация комплексного проекта реконструкции гидротехнических сооружений Камского бассейна. II этап» оштрафован на 100 тыс. рублей. Об этом сообщает Приволжская транспортная прокуратура.
Проверка уфимского надзорного ведомства обнаружила нарушения при реконструкции Павловского шлюза на реке Уфа в Башкирии. Работы велись с отступлениями от требований проектной документации, строительных норм и правил их выполнения.
Уфимский транспортный прокурор возбудил административное дело по ч. 1 ст. 9.4 КоАП РФ (нарушение обязательных требований в области строительства и применения строительных материалов). Западно-Уральское управление Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору оштрафовало организацию на 100 тыс. рублей.
Название компании, которая работает над реконструкцией, не обнародовано. По информации с сайта госзакупок, контракт на разработку проекта в 2019 году получил единственный участник тендера – московская фирма «Акватик» – по максимальной цене 857,9 млн рублей. Эта же компания взяла на себя авторский контроль за 2,8 млн рублей. Строительный контроль осуществляет ООО «Трансстрой» за 8,4 млн рублей.
Павловский судоходный шлюз расположен на реке Уфе около поселка Павловка Нуримановского района – в 177 км выше по течению от Уфы. Гидротехническое сооружение является самым высоконапорным шлюзом в Европе, высота подъема на нем составляет 33,25 м.
Павловский гидроузел строился в 1950-1959 годах и полностью был сдан в эксплуатацию в январе 1962 года. Однако при возведении шлюза были допущены нарушения технологии укладки бетона, что требовало постоянных ремонтов с первых лет эксплуатации.
В 2020 году комиссия, инициированная Росморречфлотом, признала состояние шлюза предаварийным и рекомендовала провести комплексную реконструкцию гидротехнического сооружения. Проект, одобренный Главгосэкспертизой, предусматривает реконструкцию стен камеры шлюза с восстановлением несущих строительных конструкций, оголовку низового пирса судоходного шлюза, капитальный ремонт лицевой поверхности бетона стен камеры и галереи шлюза и другие работы. Реконструкция финансируется за счет средств федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России».
Фото: «Башкирская генерирующая компания»
