Маршрут между Зеленоградом и Раменским будут обслуживать составы Тверского вагоностроительного завода, производящего «Иволги».
Согласно итоговому протоколу тендера,
опубликованному на портале госзакупок, ТВЗ, входящий в «Трансмашхолдинг», поставит Центральной пригородной пассажирской компании, оператору перевозок на третьем и четвертом диаметрах, с мая по декабрь 2022 года 25 электропоездов и с марта 2023 по сентябрь 2024 года – 70 электропоездов, а также будет их обслуживать. Общая стоимость контракта – 392 млрд рублей.
По техническому заданию, вагоны первой партии составов будут двухдверными с общей максимальной при 11/12-вагонной комплектации загрузкой 2508 человек, в том числе с 646 сидячими местами. С 2023 года начнется поставка составов с трехдверными вагонами, рассчитанные в общей сложности на 3380 пассажиров, в том числе 718 сидячих мест.
МЦД-3 планируют запустить в конце 2022 – начале 2023 года. Дептранс Москвы и РЖД
разработали для него комбинированную схему движения: каждые 5 минут от станции Крюково будет отходить поочередно электрички – одна до Раменского без заезда на Ленинградский вокзал, другая – до Ленинградского вокзала. Таким образом, по мнению транспортников, будет обеспечено удобство для всех пассажиров вне зависимости от конечной точки их поездки.
