Audi e-tron Sportback – полноприводный купеобразный премиум-SUV полноразмерного класса, приводимый в движение полностью электрической силовой установкой, который сочетает в себе функциональность и повседневную практичность кроссовера со спортивностью и элегантностью купе. Его основная целевая аудитория – городские жители с высоким уровнем годового дохода, которые ведут активный образ жизни и следят за всеми современными тенденциями…
Электрический купе-кроссовер Audi e-tron Sportback впервые без камуфляжа предстал перед широкой общественностью в ноябре 2019 года на международном Лос-Анджелесском автосалоне, однако его одноименный концептуальный предвестник был представлен еще в апреле 2017-го на стендах мотор-шоу в Шанхае.
В целом электромобиль повторил «стандартный» e-tron, но отличился от него иным дизайном, более низким коэффициентом аэродинамического сопротивления (что положительно сказалось на запасе хода) и новыми опциями.
Внешность Audi e-tron Sportback выполнена в едином ключе с «просто» e-tron, благодаря чему выглядит машина привлекательно, агрессивно и по-спортивному подтянуто, а распознать его не составит труда за счет более стремительного силуэта а-ля «четырехдверное купе» с покатой крышей, переходящей в едва заметный «отросток» багажника.
В длину электрический купе-кроссовер насчитывает 4901 мм, в ширину – 1935 мм, в высоту – 1616 мм. Колесная база у него достигает 2928 мм, а дорожный просвет в стандартном положении составляет 175 мм (но он может варьироваться в диапазоне 76 мм за счет пневмоподвески – от 149 до 225 мм).
Внутри Audi e-tron Sportback целиком и полностью повторяет «стандартную» модель – прогрессивный дизайн с тремя экранами на передней панели, продуманная эргономика, исключительно премиальные материалы отделки, высокий уровень исполнения и пятиместная компоновка.
Разве что сзади в высоту здесь места чуть поменьше.
У купеобразного электро-кроссовера – сразу два багажника, но если передний отсек имеет объем всего 60 литров, то задний способен поглотить 555 литров поклажи (и это в дополнение к идеальной форме и качественной отделке).
Второй ряд сидений сравнивается с полом тремя секциями, что доводит потенциал грузового отделения до 1595 литров.
Для Audi e-tron Sportback предложено пара модификаций:
«Младшая» модификация электрического SUV ускоряется с 0 до 100 км/ч за 6.8 секунды, а пик ее возможностей приходится на 190 км/ч, в то время как у «старшей» данные показатели составляют 6.6 секунды и 200 км/ч (в режиме Overboost спурт до «сотни» занимает всего 5.7 секунды).
Конструктивно Audi e-tron Sportback не отличается от «просто» e-tron’а – он базируется на модульной платформе MLB с адаптивной пневматической подвеской (независимые двухрычажка спереди и многорычажка сзади), полноуправляемым шасси, активным электрическим усилителем управления и вентилируемыми дисковыми тормозами на всех колесах.
На российском рынке купеобразный Audi e-tron предлагается только в «топовой» модификации 55 quattro, но зато в четырех комплектациях на выбор – Base, Advance, Sport и Design, причем в плане оснащения он практически полностью повторяет «стандартную» модель.
Что касается стоимости, то электромобиль в базовой комплектации стоит как минимум 6 485 000 рублей, за исполнение Advance просят от 6 845 000 рублей, а версии Sport и Design не купить дешевле 7 235 000 рублей и 7 310 000 рублей соответственно.
