В минувший понедельник вступили в силу поправки в закон об ОСАГО. А это значит, что с 24 августа стоимость полиса должна рассчитываться индивидуально для каждого водителя.
Тем не менее, пишут «Известия», страховщики еще минимум две недели не смогут работать по новым правилам – нормативная база не готова.
Это второй этап реформы, призванной индивидуализировать тарифы ОСАГО и воздать каждому водителю по заслугам. Он предусматривает введение новых параметров, с учетом которых будет рассчитываться стоимость полиса. И прежде всего страховщиков обязали наказывать рублем водителей, замеченных в грубых нарушениях ПДД – управлении транспортом в пьяном виде, отказе от медосвидетельствования и бегстве с места аварии. Для них полис ОСАГО будет максимально дорогим. Проезд на красный, выезд на встречку и превышение скорости также станут причиной, по которой гражданская ответственность обойдется автомобилистам недешево. Правда, только в том случае, если эти нарушения будут зафиксированы инспекторами, а не камерами.
Помимо обязательных факторов, учитывающихся при расчете стоимости полиса ОСАГО, страховщики вправе самостоятельно вводить условия корректировки базового тарифа. К примеру, они могут увеличить его для владельцев красных машин – считается, что у них более опасная манера езды, или уменьшить автовладельцам, имеющим детей, – есть данные, что они более аккуратны на дороге. Размер машины, ее марка или пробег, семейное положение водителей и их стаж управления машиной также могут повлиять на стоимость автогражданки. Разве что языковая, расовая и национальная принадлежность, вероисповедание и должностное положение никоим образом не отразятся на цене полиса – закон запрещает.
Среди новшеств – возможность приобрести полис ОСАГО без прохождения техосмотра. Но это разрешение временное, связано оно с коронавирусом и действует до 30 сентября. Однако после отмены режима повышенной готовности автовладелец обязан в течение 30 дней пройти техосмотр и предъявить диагностическую карту страховщику, иначе в случае аварии по его вине он будет возмещать убытки пострадавшей стороне за свой счет.
Эти новшества, уверяют реформаторы, приведут к тому, что безаварийные и аккуратные водители будут платить за страховку меньше, а лихачи — больше. В среднем же общая сумма сборов, по их мнению, должна остаться прежней.
Впрочем, это еще не конец реформы: после второй волны поправок в закон об ОСАГО последует третья. Речь идет о системах телематики в расчете тарифов автогражданки — слежении за манерой вождения с помощью специальных датчиков.
Елена СЕРОВА.
