На первый взгляд может показаться, что все современные автомобили одного класса одинаковые – разница разве в нескольких штрихах дизайна, миллиметрах габаритов и толики «лошадок» двигателя. Еще, конечно же, машины отличаются шильдиками с логотипом производителя и немного ценами. Собственно про цены мы и поговорим, и, что интересно – если большинство «одноклассников» в автосалонах действительно не слишком контрастируют друг с другом, то на вторичном рынке каждая модель получает свою историю.
Например, средняя цена героя этого обзора, Hyundai Tucson, в отличие от других подобных кроссоверов, за прошедшие 6 месяцев не снижалась (незначительное «проседание» было лишь вначале карантина), а росла. И это при наплыве «американок» которые изрядно влияют на цены европейских версий. В основном, чем старше поколение авто, тем меньший на него спрос, однако с «Туксоном» опять все вышло наоборот – в тренде (количественно, на «вторичке») именно первая генерация - JM. Впрочем, эти и другие моменты, касающиеся места на рынке Hyundai Tucson/ix35, мы детально разобрали в отдельном досье этой модели.
Теперь время узнать, на сколько уменьшается балансовая стоимость модели со временем, скажем, каждые 5 лет, чтобы можно было ориентироваться, за сколько можно купить, а потом продать «Туксон», и сравнить его ценовую картину с другими моделями.
От $23 000 до $37 980 – такие цены указаны в актуальных предложениях от автосалонов, которые размещают свои объявления на AUTO.RIA. Гарантия на кроссовер 5 лет с лимитом до 100 тыс. км пробега. Выбрать есть из чего: почти сто новеньких «Туксонов» предлагаются к продаже. В том числе и в рассрочку, некоторые даже со спец. условиями от дилеров с «нулевыми» процентами на срок до трех лет и первым взносом от 10% от стоимости авто.
От $13 500 до $22 000 оценивают свои 5-летние машины продавцы, которые решили что им пора найти нового владельца, и сообщили об этом на страницах AUTO.RIA. Цены в течение этого отрезка времени снижались почти одинаково как на «базовые» так и на «топовые» версии, с разницей менее 1%. Среднее уменьшение балансовой стоимости «Туксона» через полных 5 лет составляет 42%, или от $158 до $266 в месяц, по «низу» и «верху» рынка соответственно. В среднем это $212/мес., или 190 грн в день.
Купив машину сразу после окончания заводской гарантии по ценам, указанным в предыдущем разделе, еще через 5 лет эксплуатации (то есть когда кроссовер будет иметь возраст 10 лет), он будет находиться в диапазоне цен от $9 200 до $13 000. Снижение балансовой стоимости при этом несколько замедляется, до 36% за период, а в деньгах это от $72 до $150 в месяц, или от 65 до 135 грн в день, за «пятилетку».
Чем больше машине лет, тем меньше становится разница между версиями подешевле и подороже, которая определяется сначала состоянием автомобиля, а уже потом типом двигателя или комплектацией. Итак, за 15-летний «Туксон» сейчас продавцы просят не менее $6 700, но не более $9 900. Также заметно ослабление падения средней рыночной цены на это авто, которое составляет (для отрезка 10-15 лет эксплуатации) 25,5%. В среднем, в денежном выражении это $46/мес., или 42 гривны ежедневно.
Запросы продавцов, конечно, имеют влияние на формирование рыночных цен. Однако настоящая власть здесь в руках покупателей, в которых они держат бумажники. И «голосуют» они ими за более новые «Туксоны», возрастом до 5 лет, вполне демократично – линия средних цен проданных авто уверенно держится середины «рынка». Между отметками 5 и 10 лет, эта линия и дальше продолжает находиться посередине диапазона, что должно порадовать владельцев авто, ведь немало других моделей, рыночные цены на которые мы постоянно изучаем, показывают другую тенденцию: реальные торги происходят по «низах рынка». Но «Туксона» это не касается.
Разумеется, подобная идиллия не может длиться вечно, и после возраста в 10 лет на горизонтальной оси диаграммы, покупательские цены таки спускаются ближе к более дешевым вариантам. Напомним, что для легковых автомобилей возрастом свыше 10 лет более важно фактическое состояние авто, возможность проверить его историю, реальный пробег, а не комплектация или материал обивки сидений. Поэтому и продаются «езженые» Hyundai Tucson хоть и резво (первая генерация пользуется наибольшим спросом), однако условно дешевле более «свежих» вариантов.
Ежедневно в среднем 30 украинцев становятся владельцами б/у Hyundai Tucson, и 10 новых «Туксонов» с нулевым пробегом покидают автосалоны марки. Сейчас на AUTO.RIA предлагается к продаже 1000 б/у Tucson/ix35. О ценах на них, и то, как они изменяются со временем, вы уже знаете. Как всегда, советуем начинать поиски с предложений, которые имеют проверенный VIN-код.
